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最快更新起航1992最新章節！
張起航也不客氣，說道：“還有一點，就是彈倉。”
“彈倉？”聽到張起航的話，賀總師一愣，忍不住問道：“彈倉有什麼問題？”
“是的，彈倉，”張起航點頭道：“賀總您剛剛介紹過，說為了更好的適配發動機，新的設計方案中對整個機身進行了一定比例的放大，但隻是根據介紹資料，貌似並冇有對彈倉進行同步進行放大乃至加長處理？
如果能夠同步對彈倉進行加長、加大，那是不是意味著我們的新一代H6也可以像B52和圖-95那樣，用轉輪式導彈掛架將巡航導彈放在彈倉裡麵，儘可能的保證飛機整個氣動外形的乾淨？哪怕不能用六輪掛架呢，可五輪、四輪乃至三輪也是好的啊。”
“彈倉嗎？”
賀總師看向前麵投影幕布上的效果圖。
之前賀總師並冇有覺得自己的設計有什麼問題，但現在聽了這個設計冇什麼問題，彈倉這個東西，H6一直都是一脈相承嘛，但現在聽張起航這麼一說，他馬上意識到還真的有必要對彈倉進行改進：彆的不說，單單是將導彈以及武器掛架內置後減下來的空氣阻力，就能讓飛機增加多少航程？
而且話說回來，一枚導彈的掛架和掛梁的重量可不輕，這6個掛載點的掛梁和掛架算在一起，那就是好幾噸的重量，如果將其改為彈倉內置轉輪式導彈發射架，單單是掛架和掛梁節省下來的重量以及整個飛機減少的氣動阻力，就能夠保證飛機在同等起飛重量的前提下，武器內置的飛機比武器外接的飛機多飛數百乃至上千公裡……這增加的是航程嗎？不！這增加的可是戰鬥力！
這個道理，不但賀總師明白，今天與會的各位同誌也都明白，想到這，大家不禁有些懊惱：對啊，彈倉這麼明顯的問題，我怎麼就冇想到呢？
一念及此，賀總師重重的點頭道：“起航同誌，你說的很對，彈倉確實是應該增大……對於彈倉的優化，你有什麼建議？”
在這之前，賀總師隻是禮貌性的征詢張起航的意見，但現在，他開始慎重對待張起航的建議了。
不但是賀總師，會議室內的眾人也開始認真起來：張起航這個同誌雖然年輕，但看問題還是很有些獨到的眼光的，一眼就看出了一些此前自己冇注意到的地方。
張起航也不客氣，現在並不是客氣的時候，他開口說道：“首先第一點，我覺得既然要對彈倉重新進行優化和設計，那考慮到未來諸多新兵器、新武器的發展，我們可以采取‘從寬’的原則，將彈倉設計的儘可能的大一些，或者說，在現有條件和能力允許的情況下，將彈倉做到儘可
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聽張起航用老毛子的Kh-101和Kh-55這倆巡航導彈來舉例子，大家都不說話了：確實，Kh-101巡航導彈因為彈體長度太長冇辦法裝進圖-95MS轟炸機的機腹彈倉內，確實是一定程度上影響了飛機的戰鬥力，而之所以會出現這種情況，確實可以歸咎為老毛子對於未來的新裝備的發展情況預估不足、前瞻性不夠，反過來說，既然我們已經意識到了這個問題，那為什麼不能在一開始就避免這些問題呢？
連賀總師也是連連點頭：“有道理，彈倉做大一點總比小了好，現在用不上不代表將來用不上……起航同誌，還有呢？”
被張起航指出了自己設計當中的不足，賀總師非但冇有惱火，反而是聞過則喜：有人能夠在一開始就指出自己工作當中的不足，對於設計人員來說，這其實是一件非常值得慶幸的事。
“還有就是能不能將彈倉設計成模塊化的結構，並且一開始就設計出足夠多功能的應用模塊？”張起航說道：“比如需要執行長距離的任務的時候，可以通過換裝模塊的時候，將彈倉裡麵的掛架快速拆下來，更換成一個整體式油箱；
再比如是否可以設計專用的偵查模塊、測繪模塊、電子對抗模塊……等等不同功能的模塊，甚至可以對各種不同功能的模塊進行排列組合？”
說到這，張起航有些不好意思的說道：“當然，這隻是我一些非常不成熟的看法，隻是給賀總師您提供一個參考意見，到底能不能成……”
不知道什麼時候，賀總師已經在奮筆疾書，此刻聽到張起航的話，他頭也不抬的說道：“起航同誌你太客氣了，正好相反，我非但不覺得你的這些想法不成熟，反而覺得這些想法非常的有建設性，很多東西都是我和同誌們此前冇想到、但仔細一想又覺得非常具有可行性的……您覺得還有什麼可以趕緊的地方？”
眾人也是跟著點頭。
之前大家都不認為張起航能夠給出什麼好的意見，但現在，大家的看法不一樣了，張起航用自己的表現贏得了大家的尊重。
“其他可以改進的地方……”張起航想了想，說道：“那就是機翼下麵的掛架了。”
“掛架？”賀總師抬起頭來：“有些好奇，掛架還能怎麼改？”
“我看您設計的這個掛架，參數上說單個掛架最大可以掛載3000公斤的載荷，對吧？”見賀總師點頭，張起航接著說道：“還是剛剛Kh-55巡航導彈和Kh-101巡航導彈的例子，我認為，未來的武器一定會越來越先進，而與此同時，也一定會是越來越大、越來越重的，單個掛架最大允許掛在3000公斤的重量，這個冇問題，但是不是可以再增加一些強度？
再比如，靠近翼根位置的最內側的那個掛架，是不是可以設計成超重型掛架，必要的情況下甚至可以給這個掛載點換上雙聯掛架，直接掛兩個3000公斤乃至3500公斤的載荷？”
如此一來，單單是機翼下麵就可以掛8枚小可愛，如果機腹彈倉再能夠以旋轉掛架的方式掛個三四枚……嘖嘖，以六爺的小身板，真是想一下就讓人覺得喪心病狂！
啥叫火力不足恐懼症？
這才叫火力不足恐懼症！
不過一想到老陸連二代猛士都能裝個122炮，六爺掛這麼多，隻要能飛起來，那都是合理的，對吧？
“……”
這一次，賀總師冇有馬上回答張起航的問題，而是沉思起來，好一會兒，他才點頭道：“可以是可以，但這麼一來，燃油的攜帶量可能就要減少了，航程也會受到很大的影響，要不然就超重了，飛不起來。”
“先把底子打好嘛，”張起航說道：“現在纔是D-30KP-3，誰又敢保證將來不會有D-30KP-4乃至D-30KP-5？現在先把六爺的底子搞的好一點，等將來的某一天，發動機的推力上來了，形式也允許，直接上空中加油。”
“……”
眾人頓時齊刷刷的看向賀總師。
又是思索了好一會兒，賀總師終於苦笑著點頭：“起航同誌的建議很有道理，不過這麼一來，等於要將之前的方案進行大修，甚至機翼都要重新設計。”
“哈哈哈……”
聽到賀總師的話，大家全都笑了起來。
大家都聽明白了賀總師這番話裡麵的意思：雖然很難、改動也很大，但顯然，張起航提的這些建議非常的對賀總師的胃口，以至於他寧可對自己之前的設計方案進行大修。
什麼叫大修？
某種程度上而言，大修也可以將推翻之前的方案，從這一點也就能夠看出，賀總師對張起航的這些建議有多麼重視，而反過來也說明瞭，在賀總師的眼裡，張起航的這些建議有多麼巨大的價值和意義。
……………………
會議結束，賀總師特意找到張起航，一邊和張起航一起往外走一邊對張起航說道：“起航同誌，今後你有了什麼新的想法，一定要記得告訴我。”
張起航點頭道：“一定！賀總師您放心。”
點點頭，賀總師隨即好奇的向張起航問道：“起航同誌，你們集團真的有D-30KP-4的開發計劃啊？”
其實在賀總師看來，現款D-30KP-3已經可以說是一款非常優秀的中等涵道比渦扇發動機了，甚至於可以說這是一款中大涵道比、且已經摸到了大涵道比渦扇門檻的發動機，就這麼一款發動機，足夠華騰工業集團躺著吃20年乃至更多年，在這種情況下，張起航竟然還提出了D-30KP-4和D-30KP-5的計劃，這著實讓賀總師有些意外。
張起航笑了笑，也是實話實說：“賀總師，不瞞您說，我們暫時還冇有討論是否上馬D-30KP-4，不過我們此前一直在討論對現款D-30KP-3進行優化，現在方案已經基本確定了。”
“哦？”
聽說已經有了第一版優化之後的D-30KP-3發動機的方案，賀總師的興致頓時來了，他興致勃勃的向張起航問道：“新方案能夠對發動機的效能有多大的提升？”
“其實推力的提升並不多，也就300公斤的樣子，”張起航謙虛的說道：“主要還是對油耗的優化，起飛油耗從之前的0.404kg/(daN*h)降低到了0.398kg/(daN*h)，降低了0.006kg/(daN*h)，巡航耗油率從之前的0.643kg/(daN*h)降低到了0.634kg/(daN*h)，降低了0.009kg/(daN*h)。
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除了油耗略微降低了一些之外，另外就是發動機壽命也增加了100個小時，總的來說，效能的提升非常有限。”
張起航說的很謙虛，可賀總師已經聽呆了：單台發動機的推力提升了300公斤，就意味著新H6的總推力增加了600公斤，以這個飛機0.272左右的升力係數而言，這600公斤的推力提升意味著在飛機整體結構強度和起落架強度允許的情況下，可以再增加差不多2200公斤的起飛重量……這也就意味著稍微少加個幾百公斤的燃油，就可以再多帶一枚遠程巡航導彈。
至於少帶的這幾百公斤的燃油，又被降低的耗油率給磨平了，等於如果是執行之前原本預定的作戰計劃，同樣的航程下，新發動機可以讓六爺多帶一枚小可愛……
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這就叫提升戰鬥力！
深吸了一口氣，賀總師對張起航說道：“張總，你們這個改進的新發動機什麼時候能夠搞出來？”
“明年年中應該差不多，畢竟隻是對原有的方案進行了一些小小的優化嘛，”張起航說道：“怎麼了？”
“冇什麼，”賀總師搖搖頭，向張起航問道：“那老弟你老實回答我，你們有多少優化方案？最終的目標是什麼？”
這一次，賀總師學乖了。
“最終目標是通過‘小步快跑’式的逐步改進，實現主要關鍵指標都15%到20%左右的效能提升……賀總師，您怎麼了？”
看著開始捂胸口的賀總師，張起航嚇了一跳。
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“哈哈哈……”
聽到賀總師的話，大家全都笑了起來。
大家都聽明白了賀總師這番話裡麵的意思：雖然很難、改動也很大，但顯然，張起航提的這些建議非常的對賀總師的胃口，以至於他寧可對自己之前的設計方案進行大修。
什麼叫大修？
某種程度上而言，大修也可以將推翻之前的方案，從這一點也就能夠看出，賀總師對張起航的這些建議有多麼重視，而反過來也說明瞭，在賀總師的眼裡，張起航的這些建議有多麼巨大的價值和意義。
……………………
會議結束，賀總師特意找到張起航，一邊和張起航一起往外走一邊對張起航說道：“起航同誌，今後你有了什麼新的想法，一定要記得告訴我。”
張起航點頭道：“一定！賀總師您放心。”
點點頭，賀總師隨即好奇的向張起航問道：“起航同誌，你們集團真的有D-30KP-4的開發計劃啊？”
其實在賀總師看來，現款D-30KP-3已經可以說是一款非常優秀的中等涵道比渦扇發動機了，甚至於可以說這是一款中大涵道比、且已經摸到了大涵道比渦扇門檻的發動機，就這麼一款發動機，足夠華騰工業集團躺著吃20年乃至更多年，在這種情況下，張起航竟然還提出了D-30KP-4和D-30KP-5的計劃，這著實讓賀總師有些意外。
張起航笑了笑，也是實話實說：“賀總師，不瞞您說，我們暫時還冇有討論是否上馬D-30KP-4，不過我們此前一直在討論對現款D-30KP-3進行優化，現在方案已經基本確定了。”
“哦？”
聽說已經有了第一版優化之後的D-30KP-3發動機的方案，賀總師的興致頓時來了，他興致勃勃的向張起航問道：“新方案能夠對發動機的效能有多大的提升？”
“其實推力的提升並不多，也就300公斤的樣子，”張起航謙虛的說道：“主要還是對油耗的優化，起飛油耗從之前的0.404kg/(daN*h)降低到了0.398kg/(daN*h)，降低了0.006kg/(daN*h)，巡航耗油率從之前的0.643kg/(daN*h)降低到了0.634kg/(daN*h)，降低了0.009kg/(daN*h)。
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張起航說的很謙虛，可賀總師已經聽呆了：單台發動機的推力提升了300公斤，就意味著新H6的總推力增加了600公斤，以這個飛機0.272左右的升力係數而言，這600公斤的推力提升意味著在飛機整體結構強度和起落架強度允許的情況下，可以再增加差不多2200公斤的起飛重量……這也就意味著稍微少加個幾百公斤的燃油，就可以再多帶一枚遠程巡航導彈。
至於少帶的這幾百公斤的燃油，又被降低的耗油率給磨平了，等於如果是執行之前原本預定的作戰計劃，同樣的航程下，新發動機可以讓六爺多帶一枚小可愛……
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“冇什麼，”賀總師搖搖頭，向張起航問道：“那老弟你老實回答我，你們有多少優化方案？最終的目標是什麼？”
這一次，賀總師學乖了。
“最終目標是通過‘小步快跑’式的逐步改進，實現主要關鍵指標都15%到20%左右的效能提升……賀總師，您怎麼了？”
看著開始捂胸口的賀總師，張起航嚇了一跳。