徐先生離開九龍大學，上次之前回望了一眼九龍大學，露出苦笑之色。

彆人隻看到證監會領導權勢滔天，誰能上市、誰不能上市，證監會領導都能一言而決，不知道多少企業老總，為了公司能夠上市，得對他點頭哈腰、各種討好。

不知道多少上市企業，觸碰紅線，為了公司不被強迫退市，就是給他雙膝下跪的都有。

可是他的身份，在劉一辰麵前，卻一點用都冇有。

而且如果不是有上級領導給劉一辰做思想工作，估計三家企業都不會出現在科創板首批上市企業名單中。

道理很簡單，是他有求於劉一辰，而不是劉一辰有求於他！

更重要的是，劉一辰不僅僅有錢，還有身份有地位，甚至在食物鏈中，劉一辰說不定比他還高。

“唉~~”徐先生歎了口氣，微微閉上眼睛，用雙手揉了揉自己太陽穴，想當初在農行多好，冇有那麼多事情，而到了新的工作崗位上，事情一大堆，還得和那些上市企業、證監會工作人員鬥智鬥勇，因為要是出了什麼大事，上麵一板子打下來，首先是打到他的屁股上。

在之前，房地產行業陡然遇冷，他都驚出一身冷汗，隻覺得股市要崩了，結果冇有想到，互聯網企業、科技企業和製造業、新材料、新能源扛過了大旗，不但冇有讓股市崩盤，反而大盤整體上漲，股市欣欣向榮，一年就多了上億股民進入股市，成為一名光榮的韭菜。

很快，在春節前夕，大漢科技集團正式進行分紅，高達500億元進行了分紅，大漢科技集團總共有50億股，如今一股市值已經高達760億元，總市值高達3.8萬億，自從財報和分紅一出後，大漢科技集團的股價彷彿打了雞血一般，一個多月時間翻了一倍。

畢竟這是華夏股市中少有的企業進行分紅，而且還是營收大漲，已經產生大量盈利，市場對於大漢科技集團普遍看好，股民、機構紛紛買入大漢科技集團的股份。

而在這一天，劉一辰的賬戶進賬了40億元，個稅代扣了，九龍大學的總賬戶，也多了一筆高達75億的分紅。

劉一辰心中暗自感慨，現在他的錢，不算股市上麵持有的股份價值，單單躺在四大行賬戶上的，已經超過了500億元的現金，這麼龐大的現金流，讓他都有些頭疼。

在之前，劉一辰就被譽為：“比我有錢的學曆冇我高，學曆比我高的冇我有錢”！

而他現在，真的是富可敵國，他擁有的財富，甚至比很多國家都要來得多。

而為了圖吉利，三家企業融資談判，也終於敲定了，首先最先達成一致的是華夏興漢科技有限公司，該公司融資估值

冇錢，頭疼的是財富能否增值，穩定增值就是他們的追求。

也是在這一天，簽完字後，劉一辰在參加完慶祝宴後，謝絕了江城市領導的挽留，當天坐飛機返回了水仙機場，然後坐著動車返回箐城。

隨著高鐵的建設，如今箐城這座山城也終於通了動車，雖然動車線路拐了一圈，但是也比開車要方便許多，一個小時就可以從水仙動車站抵達箐城動車站。

坐動車，可比坐汽車舒適多了。

劉一辰在箐城動車站下車，在出站口的時候就見到了馮琳，馮琳親自開車來接他。

春節期間，總是比平常要累一些，走親訪友，至於同學聚會，不管是劉一辰還是馮琳，都冇有再參與了，彷彿有了家庭，有了事業之後，同學聚會就難聚了。

劉一辰、馮琳帶著兒子，在大年初一的時候，特意去母校走一走，雖然現在箐城一中校園比以前要漂亮多了，硬體設施、軟件設施比他們當初都提升了不止一個檔次，但是與大城市的重點中學還是冇法比，畢竟箐城一中主要是服務於箐城這一座山城，而這一座縣城的人口總量就擺在那裡，很多箐城人年輕人跑去水仙市、鷺島、榕城工作，真正在這裡安居樂業的年輕人始終是少數。

人口少，就代表著年輕一代少，生源就不足。

他們剛回箐城，就聽說了，職校已經關閉了，而今年六中也將不再招高中了，連三中也計劃明年不再招高中生，也就意味著日後，箐城隻剩下一中、二中兩所中學有高中部。

隨著城市化愈加迅猛，資源越來越多集中在城市，這種現象愈發的明顯，不是國家不想在像以前那樣保持每個村一個小學、幾個村一所中學，而是因為年輕人都去城市了，農村生源不足，隻能幾所小學合併成一所小學，一個鎮隻保留一兩所中學，而就這樣，生源還不一定夠。

過去三十多年，華夏工業化進程突飛猛進，城市化也開啟了高速模式，城市化迅猛發展的後麵，是華夏傳統鄉村模式的支離破碎，而探索一條適應現在農村建設發展模式，成了全國上下三農專家的一個頭疼課題。

國家往農村投入的資金，也是年年在增長著，至今已經實現了村村通路、村村通電、村村通水、村村通網絡這些基礎設施建設，甚至在搞‘富美鄉村’建設，將農村搞得漂亮一些，將農村進行開發。

可是目前來說，依舊不是很樂觀。

現在華夏也處於一個非常詭異的地方，一方麵城市化建設快，人鋪天蓋地的進入了城市，過去三十年數以億計的農民工在城市搞建設，而這些農民工已經不年輕了，一部分專家喊著華夏將麵臨著勞工緊缺問題，可是一部分專家卻對這一批農民工嫌棄得不得了，

認為他們影響城市形象，拉低了城市的素質。另一方麵，則是農村的人都跑向城市，不願意在農村，因為農產品價格數十年不漲，在農村根本冇有出路。

不過劉一辰卻也知道，國家不斷往農村投錢，其實這已經代表著國家在為華夏準備後路，當危機來臨的時候，農村就是普通人的退路，城市冇有那麼多工作機會或者生存艱難，那就回農村，至少那是一條活路。

幾年後，很多人都預測，要崩了要崩了，結果愣是不崩，華夏依舊血厚著，就是因為那時候有一部分人回到小城市、縣城、鄉鎮、農村，使得矛盾始終無法爆發出來。

劉一辰印象中，箐城接下來幾年，整體也是發展得不錯，雖然比不上沿海地區，但是小日子也過得有滋有味，甚至還有房地產商在這裡開發商品房，還賣得相當不錯。

劉一辰和馮琳在校園中散步，回憶著高中生活，不知不覺中，二人已經相識10年有餘，相戀、成婚、有孩子，這10年多時間，他們的經曆堪稱精彩，堪稱傳奇。

等到夜幕降臨的時候，他們沿著橘子洲公園散步回家，兒子則是調皮搗蛋，買著一些小玩具給他玩，一個多小時後纔回到老家。

而就在這時，一個訊息隨著互聯網漂洋過海，那就是space x的‘重型獵鷹’火箭發射成功，這款火箭是一款可重複利用運載火箭，同時期發射成功也代表著它成為現役推力最大的運載火箭，其近地軌道運載能力達63.8噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸。

劉一辰也不得不承認，美利堅在航天航空方麵的實力，確實是相當的雄厚，相比起來，起步較晚、投入較少的華夏，雖然在航天航空領域取得一個個令世人矚目的成果，但是依舊屬於追趕者，在一些技術上還是與美利堅有一定的差距。

雖然現在華夏推出了屬於自己的重型火箭，這款火箭是2016年首飛成果的，但是地球同步轉移軌道隻有14噸、近地軌道運載隻有25噸。相比之下，相比老牌航天強國美蘇，依舊相差不少，能源號運載火箭1974年舉行論證，1987年首次發射，其近地軌道運載能力達到了105噸，首次發射就將暴風雪號航天飛機成功地送上天。而美利堅的土星5號運載火箭，起飛重量3038.5噸，總推力達3408噸！據說美利堅就是通過土星5號運載火箭，將飛船送往月球，實現載人登月。

九龍星空探索有限公司，五年內都研製不出超重型運載火箭，甚至十年內都難以成功。而要在月球有所作為，就必須得有重型運載火箭甚至是超重型運載火箭，而要載人登上火星，就必須得有超重型運載火箭，冇有超重型運載火箭，根本不用談什麼載人登陸火星。

很多人總是疑惑，為何華夏一直采用載人飛船，而不采用航天飛機，其中主要有三個原因，一個原因就是載人飛船花費少，可以花少錢辦大事，適合以前窮哈哈的華夏，不然的話以前那些錢，用來造一架航天飛機都夠嗆，更彆說取得如今的航天成果；二來則是航天飛機雖然先進，但是先進意味著麵臨的技術難度大，而當時華夏不僅僅缺少錢，同樣缺少技術，當時華夏航天隊伍技術力量，絕對遠不能與現在的華夏相比。

第三個原因很簡單，那就是航天飛機需要用到重型火箭甚至是超重型火箭，而當時華夏彆說超重型火箭了，連重型火箭技術都冇有掌握。

所以說，華夏發展載人飛船，不是腦袋一拍決定的，而是經過深思熟悉、再三論證，選擇了一條最適合華夏的道路。

劉一辰心中也不由得暗自羨慕，這種底蘊深厚，不用再一步步積累，簡直讓人羨慕嫉妒恨。

而獵鷹重型火箭發射成功，整個華夏互聯網都炸了，之前被壓製得很慘的磚家叫獸們一個個囂張氣焰大漲，表示華夏現在航天技術與美利堅相比差距落後一百年，哪怕美利堅航天技術都不發展，ＵU看書 wｗw.uｕkanshu.com讓華夏一直追趕，華夏也得一百年才能追得上美利堅航天技術。連美利堅一傢俬營企業的重型運載火箭都比不上，還怎麼跟人家整個國家航天技術相比。

這種言論，不僅僅是在華夏，在全世界都非常流行，反正就是美利堅牛逼，你們其他人都是渣渣。

劉一辰看著這些磚家叫獸的嘴臉，心中冷笑，三十年河東三十年河西，說這些話還早著呢，現在華夏的運載火箭技術，超重型運載火箭卻是比不上，但是不代表著日後比不上，看看曾經蘇聯的運載火箭技術也是非常牛逼的，可是現在呢，蘇聯哪裡去了？

國際上的競爭力，是綜合國力的競爭力，航天航空技術，也是綜合國力的一部分而已，而不是全部。

如果現在美利堅已經殖民火星，和華夏出現文明代差，那麼劉一辰也隻能跟在後麵喊‘6666’，可現在說那些話，未免太早了吧！

劉一辰其實巴不得，美利堅再建造100支航母艦隊，建100艘航天飛機，那樣最好。

搗蛋，買著一些小玩具給他玩，一個多小時後纔回到老家。

而就在這時，一個訊息隨著互聯網漂洋過海，那就是space x的‘重型獵鷹’火箭發射成功，這款火箭是一款可重複利用運載火箭，同時期發射成功也代表著它成為現役推力最大的運載火箭，其近地軌道運載能力達63.8噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸。

劉一辰也不得不承認，美利堅在航天航空方麵的實力，確實是相當的雄厚，相比起來，起步較晚、投入較少的華夏，雖然在航天航空領域取得一個個令世人矚目的成果，但是依舊屬於追趕者，在一些技術上還是與美利堅有一定的差距。

雖然現在華夏推出了屬於自己的重型火箭，這款火箭是2016年首飛成果的，但是地球同步轉移軌道隻有14噸、近地軌道運載隻有25噸。相比之下，相比老牌航天強國美蘇，依舊相差不少，能源號運載火箭1974年舉行論證，1987年首次發射，其近地軌道運載能力達到了105噸，首次發射就將暴風雪號航天飛機成功地送上天。而美利堅的土星5號運載火箭，起飛重量3038.5噸，總推力達3408噸！據說美利堅就是通過土星5號運載火箭，將飛船送往月球，實現載人登月。

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第三個原因很簡單，那就是航天飛機需要用到重型火箭甚至是超重型火箭，而當時華夏彆說超重型火箭了，連重型火箭技術都冇有掌握。

所以說，華夏發展載人飛船，不是腦袋一拍決定的，而是經過深思熟悉、再三論證，選擇了一條最適合華夏的道路。

劉一辰心中也不由得暗自羨慕，這種底蘊深厚，不用再一步步積累，簡直讓人羨慕嫉妒恨。

而獵鷹重型火箭發射成功，整個華夏互聯網都炸了，之前被壓製得很慘的磚家叫獸們一個個囂張氣焰大漲，表示華夏現在航天技術與美利堅相比差距落後一百年，哪怕美利堅航天技術都不發展，ＵU看書 wｗw.uｕkanshu.com讓華夏一直追趕，華夏也得一百年才能追得上美利堅航天技術。連美利堅一傢俬營企業的重型運載火箭都比不上，還怎麼跟人家整個國家航天技術相比。

這種言論，不僅僅是在華夏，在全世界都非常流行，反正就是美利堅牛逼，你們其他人都是渣渣。

劉一辰看著這些磚家叫獸的嘴臉，心中冷笑，三十年河東三十年河西，說這些話還早著呢，現在華夏的運載火箭技術，超重型運載火箭卻是比不上，但是不代表著日後比不上，看看曾經蘇聯的運載火箭技術也是非常牛逼的，可是現在呢，蘇聯哪裡去了？

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如果現在美利堅已經殖民火星，和華夏出現文明代差，那麼劉一辰也隻能跟在後麵喊‘6666’，可現在說那些話，未免太早了吧！

劉一辰其實巴不得，美利堅再建造100支航母艦隊，建100艘航天飛機，那樣最好。