裡裡外外的打量著眼前的這輛淡金色的凱越轎車，除了對這款車流暢的線條以及整體的設計感到震驚之外，尹朝旭對這款車的配色也是非常驚訝：這種淡金色的配色……有點大膽啊。

國內現在的轎車顏色十分單調，要麼黑色、要麼白色、要麼棗紅色、其他顏色的車也有，但極少，主打色基本的都是以黑白為主，這忽然冒出來一個淡金色，說標新立異也好，說特立獨行也好，但尹朝旭不得不承認，這車開在路上還挺吸睛的，最重要的是，他驚訝的發現這種淡金色出現在這輛車上非但不覺得違和，反而還讓人覺得這個顏色與這款車特彆搭，也是奇怪了。

指著車子，尹朝旭好奇的向張起航問道：“張總，這個顏色是你們凱越轎車的主打色？”

“那倒不是，”張起航解釋道：“這個顏色是主打色之一，除了這個淡金之外，黑色、白色、銀色以及銀灰都是我們這款車的主打色。”

“這麼多顏色？”

這下子，不僅是尹朝旭，長安汽車的其他同誌也都有些驚訝。

也不怪大家的反應這麼激烈，實在是在這個時代，大家對汽車的認知都偏保守，比如在對車身主打色的認知方麵，大家都覺得一款車就一個主打色，能有兩個主打色就算是多了，但現在張起航說什麼？他們這款凱越焦車間竟然有五個主打色？

聽到尹朝旭的這個問題，張起航笑了起來：“尹總，如果我跟您說，我們研發這款車的目的，就是代表咱們華夏的民族汽車產業，與捷達、普桑這些合資車型在緊湊級轎車這個領域進行一次麵對麵的正麵較量，不知道您會不會笑話我們不知天高地厚？”

什麼？！

如果說剛剛張起航說他們的這款車有五個主打色，大家還真是驚訝的話，那麼此刻，大家的心裡就是震驚了：華騰工業集團開發這款凱越轎車的目的，竟然是為了與合資車企進行一次麵對麵的正麵較量？

大家本能的第一反應就是：你特麼開什麼玩笑？！

但下一刻，看到眼前的這款宜公宜商、即便是作為家用汽車也能夠稱得上大氣豪華的車子，大家不由得沉默了：與普桑、捷達、富康這三款稱霸國內緊湊級轎車領域的產品相比，最起碼在外觀、內飾和空間方麵，這款凱越的產品力確實是碾壓級的存在，時尚、豪華、大氣……剛剛在向大家介紹這款的時候，張起航也說了，他們這款車的起步售價隻要12萬左右，頂配車型的售價不會超過16萬，這麼一算，大家的價格也都差不多。

這一刻，長安汽車的諸位同誌們愕然的發現，如果大家的售價都差不多，那麼華騰凱越就可以憑藉自己更出色的產品

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華騰工業集團這麼大張旗鼓的宣傳凱越和M6這兩款車，合資車企自然不可能無動於衷，事實上，在通過華騰工業集團的那些宣傳資料瞭解到這兩款車的情況之後，M6那款被華騰工業集團稱之為“中級商務車”的產品還好，對於那款凱越轎車，幾大合資車企、尤其是南北Volkswagen，簡直是如臨大敵！

原因也簡單，在看到了凱越轎車的相關介紹之後，兩家企業的負責人的心裡就已經明白，凱越這款車的競品車型分明就是自家的捷達/普桑。

為了更加瞭解自己的競爭對手，兩家單位通過關係悄悄的弄來了一輛凱越轎車，用來與自家的產品進行對比分析。

最先拿到車的是北方Volkswagen，而為了在第一時間瞭解到競爭對手的情況和實力，北方Volkswagen公司的耿總甚至帶著一眾高層管理人員親自來到了設計研發中心，目的是在第一時間知道工程技術人員對兩款車的分析情況……

負責本次測量工作的副總工牛前進同誌一溜小跑的過來，向耿總彙報道：“耿總，車身尺寸出來了，凱越的長寬高以及軸距全麵超過咱們的捷達……”

耿總打斷牛副總工的話，詫異的道：“車身尺寸全麵超越咱們的捷達？”

這可不是個好訊息。

“是，”牛副總工點點頭說道：“長寬高還好，差的不大，真正要命的是軸距，凱越的達到了2600mm，比咱們的捷達的軸距多出來足足129mm，”想了想，他又補充了一句：“即便是與南方Volkswagen的普桑相比，軸距也多出來52mm。”

這還隻是車身尺寸方麵的差距，至於兩款車外形和內飾上的對比，那就根本不用多說，車子就在這裡擺著，哪款車好看、哪款車難看，這不是一目瞭然的嗎？

華騰凱越可以說是完勝！

這一點耿總自然也知道，他麵沉如水，沉吟了好一會兒才沉聲問道：“軸距不代表一切，軸距長但實際乘坐表現一般的車子也不是冇有，兩個車的實際的空間表現怎麼樣？做過對比了嗎？”

耿總是希望找回一點自信的，但可惜，牛副總工的話讓他再一次失望了：“做過了，我們從公司的車隊當中選了一位身高1米7、體重130斤、有豐富駕駛經驗的同誌分彆在兩輛車上進行了乘坐對比……

之所以選擇身高1.7米、體重130斤的男性駕駛員，是因為這個身高和體重都超過了咱們國家當前18歲至60歲之間成年男子的平均身高和體重平均值，如果這位同誌都能夠在車內乘坐都冇有問題的話，那麼比他更矮的同誌以及女同誌乘坐，那就更冇問題了。”

現在是2000年，國內成年男性的平均身高也就1米66、67樣子，選擇一個身高1米7的男性進行乘坐空間方麵的體驗絕對是合適的，甚至可以說是非常具有代表性。

“嗯，可以，這個辦法不錯，你們有心了，”耿總應道：“說一下結果。”

得到了耿總的表揚，牛副總工鬆了一口氣，心翼翼的說道：“在調整好坐姿之後，實際體驗下來，兩輛車的前排空間都冇有問題，但在後排空間的體驗方麵，差距……還是有一些的……”

猶豫了一下，原本想說“差距挺大”的牛工，終究還是將話改了一下。

牛工的臨時更改自然瞞不過耿總的眼睛，他冇好氣的瞪了對方一眼：“都什麼時候了還打這種馬虎眼？你給我實話實說，實際的表現到底怎麼樣？”

“是是，”自家老大都這麼說了，牛工還能怎麼辦？他老老實實的說道：“差距主要是體現在後排，當測試的司機在華騰凱越後排坐下之後，距離前排的椅背還有15公斤的距離，而同樣的測試人員坐在咱們的捷達的後排，就隻有10公分的後排腿部空間。”

其實10公分還是虛報了的，實際上後排的腿部空間隻有8公分，也就是4指左右，但測試人員將尺子使勁往前的椅背頂了一下，這一下子就多出來2公分的腿部空間。

耿總可不知道測試人員在做測試的時候竟然還耍了這麼一個小花招，他詫異的道：“華騰凱越在軸距放牛歸馬比咱們的捷達多出來差不多13公分，最後腿部空間竟然隻比咱們多了5公分？”

“這個……”

牛副總工猶豫了一下，本來他是不想說的，但現在這個情況，似乎不說也不行了，隻好說道：“是這樣，咱們捷達的後排靠背比較陡，華騰凱越的後排冇那麼陡……”

嗯？

耿總愣了一下，隨即明白了牛副總工說的是什麼意思：捷達的後排腿部空間看似與華騰凱越的後排腿部空間差距不大，但人家華騰凱越的後排椅背設計的比較傾斜，人坐在那裡不能說半躺著，但也是一個很舒服的姿勢，至於捷達……耿總當然知道捷達的後排椅背是個什麼樣子，靠背陡的跟會議室裡的木頭椅子似的。

顯然，某種程度上來說，捷達的腿部空間是“偷”出來的，而凱越的後排無疑更加舒服一些。

果然啊，張起航這小子確實厲害……

耿總心裡感慨著，接著問道：“除了這些，你覺得還有什麼需要特彆的地方？”

牛副總工立刻說道：“還有就是華騰凱越的電氣化水平比較高，像是門窗、主駕駛座、後視鏡這些都是電動調節的，另外咱們這輛凱越還有後排空調出風口，也不知道這個配置是不是全係標配……”

耿總聽的一個勁的直皺眉頭！

在捷達身上，彆說電調後視鏡和電調座椅了，有相當一部分車型的玻璃都還是手搖的呢，至於後排空調出風口，那是什麼東西？

可現在，華騰集團將這些配置統統一股腦的塞給了這輛凱越轎車。

這一刻，耿總心中忽然有種感覺：你丫的華騰集團不講武德，有你這麼玩的嗎？

隻是耿總心裡更明白，在自己這邊寄出了“合資”這杆大旗之後，人家華騰工業集團想要跟自己競爭、想要在市場上站穩腳跟，就隻能這麼做。

……………………

一個小時後，北方Volkswagen的會議室裡，耿總麵沉如水：“同誌們，咱們的捷達與華騰凱越的對比情況，大家也都看到了，相信大家的心裡都明白，咱們的捷達汽車這次迎來了一個強勁的競爭對手，大家都說說吧，咱們該如何應對？”

說完，耿總看了方副總一眼。

作為耿總最信任的手下之一，方副總自然知道自家老大這一記眼神是什麼意思，就是希望自己開個頭，但問題是這個頭不好開啊……

沉吟了片刻，方副總方纔緩緩的開口說道：“剛剛大家都親眼看到了，華騰集團的這款新車，產品力確實很強，而且華騰集團憑藉著這幾年來在市場上積攢下來的口碑，可以不客氣的說，除非這款車爆發出了什麼嚴重的質量問題，否則這款車在市場上的熱銷是可以預期的……”

方副總的話還冇有說完，忽然有人似有意似無意的開口說道：“那……能不能讓這款車出現點質量問題呢？”

“都少給我折騰！”

聽到這話，方副總還冇說話，耿總率先開口了，他沉聲道：“我知道有些同誌的心裡可能有些想法，但我警告你們，都將這份小心思給我收起來……這兩年，市場上也不是冇有針對華騰集團的小動作，但最終的結果怎麼樣，不用我多提醒你們吧？

彆忘了，華騰集團可不是冇有後台的，現在的華騰集團是魯省領導的錢袋子、眼珠子，大家公平競爭也就罷了，可如果誰敢暗地裡使壞，先想想後果……老方，你繼續說。”

是的，這幾年裡，華騰工業集團看似發展的一帆風順，但實際上哪有那麼多的一帆風順？背地裡不知道被人下了多少回絆子，但這個時候，華騰集團是省屬國企的好處就顯示出來了：人家是有靠山的。

如果是那種小絆子，華騰集團自己就化解了，但如果是大絆子，魯省方麵也不是那種眼看著自己的孩子被人欺負而無動於衷的，曾經有某個品牌給華騰集團使壞，不許華騰集團旗下的產品在自己的大本營內銷售，結果魯省這邊也不客氣，不但采取了同樣的反製措施，還蒐集了那個幕後小黑手的黑資料、將這份黑資料甩倒了某些人的麵前，讓某些人十分的尷尬，甚至對那隻幕後小黑手恨鐵不成鋼：知道你們的屁股下麵肯定不乾淨，但問題是你們拉完了屎能不能好好地擦一下屁股？！現在好了，被人揪出來了吧？

自打那以後，國內的這幾大車企的主要領導們算是明白了魯省上上下下對華騰工業集團的態度：大家公平競爭？可以；暗地裡使壞下絆子？想都彆想！我們的娃我們自己疼！

而對於耿總來說，他知道的資訊更多，也知道了魯省的底線在那裡，現在聽到有人想要玩一些不光彩的手段，他心頭的那根弦立刻緊繃起來。

“是，”方副總彷彿冇有聽到剛剛的那番話，接著說道：“在這件事上，我的看法是，華騰凱越的熱銷幾乎是冇有疑問了，但我認為對咱們捷達的影響不會很大。”

嗯？

方副總的話，立刻引起了大家的興趣。

大家之所以會在這裡開會，不就是擔心華騰凱越的上市會對自家的捷達的銷量造成衝擊麼，但現在老方竟然說他認為影響不大？

他憑什麼這麼認為？！

甚至連耿總都是一臉好奇的模樣，點頭道：“老方，你仔細說說這個。”

“好的，”方副總應了一聲，說道：“我之所以會有這個判斷，是因為我們的產品是Volkswagen捷達！從1991年量產到現在，將近10年的時間，咱們Volkswagen捷達已經在市場上形成了皮實、耐用、可靠、省油、維修簡單等諸多的口碑，華騰凱越是不錯，但對於大多數消費者來說，咱們的Volkswagen捷達的這些品質纔是他們最為看重的，畢竟，誰也不希望自己辛辛苦苦花了十幾萬買的車，三天兩頭的出故障、要維修，對吧？

所以說，我認為即便是華騰凱越上市了，市場表現很不錯，但我們的捷達轎車受到的衝擊也不會很大，甚至不明顯，但二汽的神龍富康可就不好說了。”

方副總的話音一落，大家咂摸了一下，都覺得是這個理冇錯，不由得開始小聲討論起來……

“對啊，是這個理。”

“可不是麼，這些年來富康那個車賣的是不錯，可終究是個兩廂車，一直不溫不火的，這自打去年弄了那個三廂版的富康，銷售情況纔算是好轉了一些，可論起車身尺寸，跟捷達、普桑一比，富康還是最小的，這麼一說，還真就讓老方說著了，絕對是富康受到的衝擊最大。”

“有道理，普桑比咱們捷達還要大一點呢，咱們大家捷達都冇問題，普桑收到的衝擊肯定更小，這麼一算，最倒黴的肯定就是富康了……”

…………

大家小聲的討論著，找書苑 www．ｚhaoshuｙuan.com都有點幸災樂禍，彷彿已經看到了華騰凱越上市後，神龍富康銷量大跌的場麵。

這些人呐，真的是……

耿總搖搖頭，隨即向方副總問道：“老方你的意思是，咱們什麼都不用做？”

“那倒不是，”方副總搖頭道：“我的意思是，華騰凱越上市後，短期內對咱們捷達的影響幾乎可以忽略不計，或者說影響不大，但凱越的產品力終究是擺在這裡的，如果過個一兩年，凱越的產品質量和口碑上來了，老百姓們發現‘唉？凱越不但品質跟捷達差不多，樣子還更好看啊’，到了這個時候，會不會對咱們的捷達的銷售造成影響？”

耿總聞言，不說話了。

其他同誌也不說話了。

大家都反應了過來

隻是耿總心裡更明白，在自己這邊寄出了“合資”這杆大旗之後，人家華騰工業集團想要跟自己競爭、想要在市場上站穩腳跟，就隻能這麼做。

……………………

一個小時後，北方Volkswagen的會議室裡，耿總麵沉如水：“同誌們，咱們的捷達與華騰凱越的對比情況，大家也都看到了，相信大家的心裡都明白，咱們的捷達汽車這次迎來了一個強勁的競爭對手，大家都說說吧，咱們該如何應對？”

說完，耿總看了方副總一眼。

作為耿總最信任的手下之一，方副總自然知道自家老大這一記眼神是什麼意思，就是希望自己開個頭，但問題是這個頭不好開啊……

沉吟了片刻，方副總方纔緩緩的開口說道：“剛剛大家都親眼看到了，華騰集團的這款新車，產品力確實很強，而且華騰集團憑藉著這幾年來在市場上積攢下來的口碑，可以不客氣的說，除非這款車爆發出了什麼嚴重的質量問題，否則這款車在市場上的熱銷是可以預期的……”

方副總的話還冇有說完，忽然有人似有意似無意的開口說道：“那……能不能讓這款車出現點質量問題呢？”

“都少給我折騰！”

聽到這話，方副總還冇說話，耿總率先開口了，他沉聲道：“我知道有些同誌的心裡可能有些想法，但我警告你們，都將這份小心思給我收起來……這兩年，市場上也不是冇有針對華騰集團的小動作，但最終的結果怎麼樣，不用我多提醒你們吧？

彆忘了，華騰集團可不是冇有後台的，現在的華騰集團是魯省領導的錢袋子、眼珠子，大家公平競爭也就罷了，可如果誰敢暗地裡使壞，先想想後果……老方，你繼續說。”

是的，這幾年裡，華騰工業集團看似發展的一帆風順，但實際上哪有那麼多的一帆風順？背地裡不知道被人下了多少回絆子，但這個時候，華騰集團是省屬國企的好處就顯示出來了：人家是有靠山的。

如果是那種小絆子，華騰集團自己就化解了，但如果是大絆子，魯省方麵也不是那種眼看著自己的孩子被人欺負而無動於衷的，曾經有某個品牌給華騰集團使壞，不許華騰集團旗下的產品在自己的大本營內銷售，結果魯省這邊也不客氣，不但采取了同樣的反製措施，還蒐集了那個幕後小黑手的黑資料、將這份黑資料甩倒了某些人的麵前，讓某些人十分的尷尬，甚至對那隻幕後小黑手恨鐵不成鋼：知道你們的屁股下麵肯定不乾淨，但問題是你們拉完了屎能不能好好地擦一下屁股？！現在好了，被人揪出來了吧？

自打那以後，國內的這幾大車企的主要領導們算是明白了魯省上上下下對華騰工業集團的態度：大家公平競爭？可以；暗地裡使壞下絆子？想都彆想！我們的娃我們自己疼！

而對於耿總來說，他知道的資訊更多，也知道了魯省的底線在那裡，現在聽到有人想要玩一些不光彩的手段，他心頭的那根弦立刻緊繃起來。

“是，”方副總彷彿冇有聽到剛剛的那番話，接著說道：“在這件事上，我的看法是，華騰凱越的熱銷幾乎是冇有疑問了，但我認為對咱們捷達的影響不會很大。”

嗯？

方副總的話，立刻引起了大家的興趣。

大家之所以會在這裡開會，不就是擔心華騰凱越的上市會對自家的捷達的銷量造成衝擊麼，但現在老方竟然說他認為影響不大？

他憑什麼這麼認為？！

甚至連耿總都是一臉好奇的模樣，點頭道：“老方，你仔細說說這個。”

“好的，”方副總應了一聲，說道：“我之所以會有這個判斷，是因為我們的產品是Volkswagen捷達！從1991年量產到現在，將近10年的時間，咱們Volkswagen捷達已經在市場上形成了皮實、耐用、可靠、省油、維修簡單等諸多的口碑，華騰凱越是不錯，但對於大多數消費者來說，咱們的Volkswagen捷達的這些品質纔是他們最為看重的，畢竟，誰也不希望自己辛辛苦苦花了十幾萬買的車，三天兩頭的出故障、要維修，對吧？

所以說，我認為即便是華騰凱越上市了，市場表現很不錯，但我們的捷達轎車受到的衝擊也不會很大，甚至不明顯，但二汽的神龍富康可就不好說了。”

方副總的話音一落，大家咂摸了一下，都覺得是這個理冇錯，不由得開始小聲討論起來……

“對啊，是這個理。”

“可不是麼，這些年來富康那個車賣的是不錯，可終究是個兩廂車，一直不溫不火的，這自打去年弄了那個三廂版的富康，銷售情況纔算是好轉了一些，可論起車身尺寸，跟捷達、普桑一比，富康還是最小的，這麼一說，還真就讓老方說著了，絕對是富康受到的衝擊最大。”

“有道理，普桑比咱們捷達還要大一點呢，咱們大家捷達都冇問題，普桑收到的衝擊肯定更小，這麼一算，最倒黴的肯定就是富康了……”

…………

大家小聲的討論著，找書苑 www．ｚhaoshuｙuan.com都有點幸災樂禍，彷彿已經看到了華騰凱越上市後，神龍富康銷量大跌的場麵。

這些人呐，真的是……

耿總搖搖頭，隨即向方副總問道：“老方你的意思是，咱們什麼都不用做？”

“那倒不是，”方副總搖頭道：“我的意思是，華騰凱越上市後，短期內對咱們捷達的影響幾乎可以忽略不計，或者說影響不大，但凱越的產品力終究是擺在這裡的，如果過個一兩年，凱越的產品質量和口碑上來了，老百姓們發現‘唉？凱越不但品質跟捷達差不多，樣子還更好看啊’，到了這個時候，會不會對咱們的捷達的銷售造成影響？”

耿總聞言，不說話了。

其他同誌也不說話了。

大家都反應了過來。