洪都廠對於基教-8十分看重，南方航空動力對於渦扇-8也十分看重，渦扇-11的問題讓南方航空動力心急如焚！

可國內航空工業的技術水平和條件就是這樣，更何況渦扇-11的情況，也決定了不大可能像是像是渦軸-8係列渦輪軸發動機可以從透博梅卡公司得到相應的支援那樣，可以從“進步”機器製造局得到支援，就在南方航空動力為瞭解決渦扇-11的可靠性和整體質量而撓頭不已的時候, 有明眼人提醒南方航空動力：你們可以去華騰工業集團尋求一下幫助啊，人家華騰工業集團可是連前蘇聯克裡莫夫設計局的第二代總設計師謝爾蓋·伊佐托夫都給挖來了的，聽說這些年來他們從前蘇聯挖來的航空發動機領域的專家可不少。

南方航空動力一下子反應過來：對啊，我怎麼冇想到？

其實嚴格說起來，當初張起航剛剛將謝爾蓋·伊佐托夫挖來華夏的時候，南方航空動力還心動過，想著能否將謝爾蓋·伊佐托夫從華騰工業集團的手中挖過來, 但在航空工業總公司出手卻又放棄了挖人的舉動之後, 南方航空動力也放棄了將謝爾蓋·伊佐托夫挖過來的想法：母公司剛剛表示我們不要了，作為子公司的南方航空動力立刻湊上去，這不是給母公司上眼藥麼？

可現在冇辦法了，在渦扇-11接連遇到問題之後，南方航空動力方麵尷尬的發現，起碼但就國內而言，最好的辦法就是向華騰工業集團求援——確切的說，是請華騰工業集團的這些前蘇聯的航空發動機專家出手。

聽到賀家成的這番話，張起航長舒了一口氣。

不止是張起航，陪同的華騰工業集團的多位領導也是長長的出了一口氣。

在這之前，儘管南方航空動力方麵對自己的來意守口如瓶，但作為集團領導層，大家還是要認真討論一下南方航空動力到底為什麼要來、他們所求如何，而考慮到南方航空動力是咱們國內中小型航空動力的製造商，華騰工業集團的手裡又攥著大把的前蘇聯航空領域的專家, 最後大家一致認為, 他們就是衝著自家的這些前蘇聯航空技術專家來的。

確定了這一點, 那麼接下來就簡單了, 有幾個切實的問題擺在了大家的麵前：

第一個問題：幫不幫？

答案很簡單，當然是：幫！

第二個問題：如果幫，咱們能在這樁合作當中獲得什麼好處？

之所以會有這個問題，是因為對於現在的華騰工業集團而言，其實是很看不上南方航空動力能夠給出的那點“技術谘詢費用”，對於一年賺好幾十個億的華騰工業集團而言，他們看得上那點“技術

空領域的專家, 最後大家一致認為, 他們就是衝著自家的這些前蘇聯航空技術專家來的。

確定了這一點, 那麼接下來就簡單了, 有幾個切實的問題擺在了大家的麵前：

第一個問題：幫不幫？

答案很簡單，當然是：幫！

第二個問題：如果幫，咱們能在這樁合作當中獲得什麼好處？

之所以會有這個問題，是因為對於現在的華騰工業集團而言，其實是很看不上南方航空動力能夠給出的那點“技術谘詢費用”，對於一年賺好幾十個億的華騰工業集團而言，他們看得上那點“技術谘詢費”嗎？

當然看不上！

再說了，以現在這個時代各大國企的困難程度，南方航空動力能拿出幾個錢？

那麼問題來了，對於連吸收個阿赫耶1C渦輪軸發動機的技術都吃力無比、軸改槳的渦槳-9都磕磕絆絆的南方航空動力而言，他們又能夠給華騰工業集團提供些什麼？

最終，大家的目光不約而同的落在了渦扇-11上。

穀駗作為一款最大推力1721公斤的小型渦扇發動機，渦扇-11是一款具備國際六七十年代技術水平的軍民兩用小涵道比渦輪風扇發動機，從技術上來說它並不先進，但這不是重點，重點在於它完美契合了張起航此前製定的航空發動機發展思路：在一款核心機的基礎上，發展出渦扇、渦槳、渦軸乃至渦噴四大係列、根據不同定位延伸出不同功率/推力的、完整的中小型航空發動機家族。

相比於AI-25TL，渦扇-11還不怎麼成熟，但沒關係，華騰工業集團可以幫南方航空動力渦扇這款發動機嘛，唯一的問題就是南方航空動力是否願意將這款發動機的技術轉讓給華騰工業集團……

“你們想要渦扇-11的全套技術資料？”

聽了張起航的要求，賀家成的臉色瞬間變了，腦袋搖的如同撥浪鼓：“這不可能！絕對不可能！”

“為什麼不行？”張起航皺著眉頭問道：“搭載AI-25TL發動機的L-39教練機在全世界範圍內已經賣了2000多架，搭載這個發動機的雅克-40客機在全世界範圍內也賣了上千架，可以說對於大國而言，這款發動機壓根就冇有什麼秘密可言，為什麼不能技術轉讓？”

可惜，儘管張起航說的非常有道理，但賀家成卻是一口咬死了堅決不肯技術轉讓，哪怕是放棄本次的合作。

在這種情況下，不管是華騰工業集團方麵的同誌還是南方航空動力方麵的同誌都看向了張起航，大家的眼中都是同樣的問題：他還會答應向南方航空動力方麵提供技術支援嗎？

“……好吧，”

在大家沉默的注視中，一番思索後，張起航望著賀家成，緩緩的開口了：“賀副總，雖然貴方不願意向我們轉讓渦扇-11的相關技術資料，但身為國企的我們有國企的擔當，我們可以向貴方提供技術支援，但在具體的合作方式方麵，請你和我們的同誌們討論。找書苑 www.zhaoshuｙuan.com”

雖然不明白南方航空動力為什麼不肯將渦扇-11的技術轉讓給華騰工業集團，但不管怎麼說，他們終究是在為華夏的國防建設添磚加瓦，華騰工業集團身為國企，就要有國企的擔當。

賀家成冇想到張起航竟然在這個時候主動退了一步，不禁鬆了一口氣：“張總，謝謝您對我們工作的支援。”

“嗬嗬……”

張起航笑著擺擺手：“您先彆忙著謝，接下來咱們雙方能不能就這件事達成一致，還要看貴方能拿出什麼樣的條件……都現在這個情況了，您不會還以為我們華騰工業集團是免費給你們幫忙吧？”

“當然不會……”

說是這麼說，可賀家成的一張臉還是皺成了苦瓜：南方航空動力也很困難，能夠拿出來給華騰工業集團的錢可冇多少，而偏偏華騰工業集團還非常有錢，在雙方的這種實力對比之前，他還真的有些擔心自己能否說服華騰工業集團的同誌……

5TL發動機的L-39教練機在全世界範圍內已經賣了2000多架，搭載這個發動機的雅克-40客機在全世界範圍內也賣了上千架，可以說對於大國而言，這款發動機壓根就冇有什麼秘密可言，為什麼不能技術轉讓？”

可惜，儘管張起航說的非常有道理，但賀家成卻是一口咬死了堅決不肯技術轉讓，哪怕是放棄本次的合作。

在這種情況下，不管是華騰工業集團方麵的同誌還是南方航空動力方麵的同誌都看向了張起航，大家的眼中都是同樣的問題：他還會答應向南方航空動力方麵提供技術支援嗎？

“……好吧，”

在大家沉默的注視中，一番思索後，張起航望著賀家成，緩緩的開口了：“賀副總，雖然貴方不願意向我們轉讓渦扇-11的相關技術資料，但身為國企的我們有國企的擔當，我們可以向貴方提供技術支援，但在具體的合作方式方麵，請你和我們的同誌們討論。找書苑 www.zhaoshuｙuan.com”

雖然不明白南方航空動力為什麼不肯將渦扇-11的技術轉讓給華騰工業集團，但不管怎麼說，他們終究是在為華夏的國防建設添磚加瓦，華騰工業集團身為國企，就要有國企的擔當。

賀家成冇想到張起航竟然在這個時候主動退了一步，不禁鬆了一口氣：“張總，謝謝您對我們工作的支援。”

“嗬嗬……”

張起航笑著擺擺手：“您先彆忙著謝，接下來咱們雙方能不能就這件事達成一致，還要看貴方能拿出什麼樣的條件……都現在這個情況了，您不會還以為我們華騰工業集團是免費給你們幫忙吧？”

“當然不會……”

說是這麼說，可賀家成的一張臉還是皺成了苦瓜：南方航空動力也很困難，能夠拿出來給華騰工業集團的錢可冇多少，而偏偏華騰工業集團還非常有錢，在雙方的這種實力對比之前，他還真的有些擔心自己能否說服華騰工業集團的同誌……