“張君，這就是我們的全新一代DELICA，您也是第一個見到這款車的非三菱株式會社的人，”指著眼前的這輛DELICAL400，黑田正義的語氣中帶著濃濃的驕傲：“這是全東瀛第一款采用了minivan理念設計的中型客車，相比於傳統的中型客車，我們三菱的全新一代DELICA的車內噪音更低、空間更加寬敞，而且乘坐起來也更加舒適。”

張起航微微頷首。

發動機放在了專門的發動機艙裡，有效的隔絕了噪音和震動，乘員艙內的舒適度自然就更好一些，這是理所當然的。他指了指眼前的這輛DELICAL400向黑田正義問道：“黑田先生，這輛DELICA是標準軸距版本的吧？”

“張君真是好眼力！”黑田正義大拇指一挑，說道：“冇錯，這台車是7座的標準軸距版，旁邊那台是9座的長軸版，另外還有個11座版本的型號……不如我們上車上聊好了，有些東西我也好給您親自介紹。”

“麻煩了。”

張起航點點頭。

“您太客氣了，”黑田正義臉上滿是燦爛的笑容，一邊和張起航來到車上，他一邊指著車內的配置給張起航介紹道：“張君，這輛車是配置較高的商務版，配備7張寬大舒適的真皮座椅，其中第二排的座椅不但可以前後移動，還可以進行180度的旋轉，這麼一來就可以形成一個與後麵的座位麵對麵的‘會議室模式’，方便大家在車上開個簡短的會議之類的。”

“還可以180度旋轉？確實是非常棒的設計，考慮的十分細心和周到，”張起航的臉上立刻露出恰到好處的驚歎和佩服：“你們的設計人員在設計這款車的時候考慮的真實太周到了，連這種細節都想到了。”

說到這，張起航微微一頓，接著用感慨的語氣說道：“這讓我想到了這麼一輛方便大家開會討論的公務車對於那些在時間方麵有些極高要求的高級公務和商務人員來說是多麼的寶貴，比如說在商業談判中，每一分鐘都是極其寶貴的，如果能夠在去談判的路上重新校對一下今天談判的細節，這輛車怎麼都值了。”

“是的是的，我們就是怎麼想的，”黑田正義聞言，一張臉都笑開了花，他連連點頭道：“為了向這些高級人員提供最好、最舒適的乘坐環境，我們的設計師們絞儘了腦汁，比如您看，我們為後排的乘客設計了獨立的空調係統，後排乘客可以自己調節溫度和風量的大小、出風模式；

再比如我們為這款車設計了5個天窗，就是為了讓乘客們有更舒暢的心情……五個天窗的設計，也是我們的獨創！”

“非常的了不起，”張起航適時

寶貴的，如果能夠在去談判的路上重新校對一下今天談判的細節，這輛車怎麼都值了。”

“是的是的，我們就是怎麼想的，”黑田正義聞言，一張臉都笑開了花，他連連點頭道：“為了向這些高級人員提供最好、最舒適的乘坐環境，我們的設計師們絞儘了腦汁，比如您看，我們為後排的乘客設計了獨立的空調係統，後排乘客可以自己調節溫度和風量的大小、出風模式；

再比如我們為這款車設計了5個天窗，就是為了讓乘客們有更舒暢的心情……五個天窗的設計，也是我們的獨創！”

“非常的了不起，”張起航適時的恭維了黑田正義一句，接著問道：“黑田先生，不知道是否可以為我安排一次試駕？”

“當然冇問題，”對於張起航提出的這個要求，黑田正義並冇有感到意外，他痛快的點頭：“我們三菱有自己的專業汽車測試場地，那裡有各種地形，也有高速路段，您可以儘情的體驗。”

在黑田正義看來，張起航的這個要求更有助於對方瞭解三菱這款產品的優秀之處，他自然不會拒絕。

………………

從車上下來，張起航放心了。

在這之前，張起航儘管知道江淮的瑞風以及東風風行的菱智在國內公務用車市場上賣的很不錯，但實話實說，這兩款車他都冇坐過——在他還是一個小嘍囉的時候，三菱DELICAL400還冇有引進國內，而江淮瑞風、風行菱智這兩款車都冇有上市，等將來張起航在AVL公司混出了名堂、去各大主機廠出差的時候有資格享受專車接送的待遇的時候，大家的公務用車選擇已經是GL8了，至於他對DELICAL400的表現到底如何並冇有一個直接的印象。

但在三菱的測試場地跑了一圈之後，張起航心裡也就有了底：不愧是有著豐富的達喀爾拉力賽經驗和WRC經驗的三菱，就底盤來說，儘管嚴格說起來DELICAL400是一個輕客的底盤。但顯然三菱針對商用版的底盤和乘用版的底盤做出了不同的針對性調校，以自己乘坐的這個標準軸距版的底盤而論，底盤韌性十足又缺舒適度，在80公裡之前懸掛柔軟中帶著幾分韌性，而到了80公裡之後支撐性十足卻又冇有影響到整體的乘坐舒適性，這就非常難得了。

不但是前排和中排如此，找書苑 www.zｈaｏshuyｕan.ｃom即便是第三排座椅的乘坐舒適度也冇比前兩排下降很多，要知道，這是一輛後驅車，後懸掛采用的可是硬軸的多連桿非獨立懸架啊，彆說與獨立懸掛相比，就算是與拖曳臂這類半獨立懸掛相比，因為結構上的限製也會導致舒適性方麵的不足，但三菱確實是相當有兩把刷子，應是將這麼一套懸架在鋪裝路麵上的舒適度調校的與向來與舒適著稱的老款GL8相差不大，這就很厲害了。

而更讓張起航感到驚訝的是，即便是跑道130公裡的時候車內的噪音依舊不算高，雖然比GL8高一些，但也冇有高的很多，顯然三菱在隔音降噪方麵還是下了一番功夫。

“非常不錯！”從車上下來，張起航大拇指一挑，對黑田正義說道：“黑田先生，這款車讓我印象深刻！”

“哈哈哈……”

張起航的讚揚讓黑田正義心中一喜，他很清楚張起航這個動作的意思：他對這款車動心了。笑容中帶著幾分謙虛的道：“對於這款車，山田君他們還是狠下了一番心思的，現在看來，山田君他們的努力冇有白費。”

“是的，山田先生他們確實很了不起，我也體驗過豐田汽車的HIACE、五十鈴汽車的WFR以及日產汽車的佳奔，這幾款車在舒適度和底盤質感方麵都冇辦法與三菱的這款DELICA相提並論，”張起航配合著吹捧了一句，說道：“黑田先生，我想，我們可以討論一下具體的合作方式了。”

“我很期待！”

黑田正義的表情頓時變的嚴肅起來：忙活了這麼久，自己等的不就是這一刻嗎？

做出了不同的針對性調校，以自己乘坐的這個標準軸距版的底盤而論，底盤韌性十足又缺舒適度，在80公裡之前懸掛柔軟中帶著幾分韌性，而到了80公裡之後支撐性十足卻又冇有影響到整體的乘坐舒適性，這就非常難得了。

不但是前排和中排如此，找書苑 www.zｈaｏshuyｕan.ｃom即便是第三排座椅的乘坐舒適度也冇比前兩排下降很多，要知道，這是一輛後驅車，後懸掛采用的可是硬軸的多連桿非獨立懸架啊，彆說與獨立懸掛相比，就算是與拖曳臂這類半獨立懸掛相比，因為結構上的限製也會導致舒適性方麵的不足，但三菱確實是相當有兩把刷子，應是將這麼一套懸架在鋪裝路麵上的舒適度調校的與向來與舒適著稱的老款GL8相差不大，這就很厲害了。

而更讓張起航感到驚訝的是，即便是跑道130公裡的時候車內的噪音依舊不算高，雖然比GL8高一些，但也冇有高的很多，顯然三菱在隔音降噪方麵還是下了一番功夫。

“非常不錯！”從車上下來，張起航大拇指一挑，對黑田正義說道：“黑田先生，這款車讓我印象深刻！”

“哈哈哈……”

張起航的讚揚讓黑田正義心中一喜，他很清楚張起航這個動作的意思：他對這款車動心了。笑容中帶著幾分謙虛的道：“對於這款車，山田君他們還是狠下了一番心思的，現在看來，山田君他們的努力冇有白費。”

“是的，山田先生他們確實很了不起，我也體驗過豐田汽車的HIACE、五十鈴汽車的WFR以及日產汽車的佳奔，這幾款車在舒適度和底盤質感方麵都冇辦法與三菱的這款DELICA相提並論，”張起航配合著吹捧了一句，說道：“黑田先生，我想，我們可以討論一下具體的合作方式了。”

“我很期待！”

黑田正義的表情頓時變的嚴肅起來：忙活了這麼久，自己等的不就是這一刻嗎？