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大阪。
“張君，這款車是五十鈴的WFR，用你們的稱呼來說就是大麪包，和我們之前看的豐田海獅、三菱DELICA、馬自達E2000屬於同一種類型，”坐在這輛五十鈴WFR裡麵，米山隆一正在向張起航介紹著這輛車的情況：“但相比於豐田海獅、三菱DELICA、馬自達E2000以及日產佳奔之外，五十鈴WFR還配備了一台代號為L4FC1的2.0升柴油機以及一台代號為L4FD1的2.2升柴油機，您是知道的，五十鈴在小排量柴油機領域有著非常獨到的優勢……”
與此同時，米山隆一小心的觀察著張起航的反應——這可是關係到一大筆金錢啊！
張起航聽的連連點頭。
這已經是他來東瀛的第四天。
在年前，張起航去京城陪了自己的女朋友參加了春晚、又見過未來的丈母孃之後，實在是受不了米山隆一的崔武，在大年初六就起身來了東瀛。
米山隆一對於這一次的合作尤其的上心，在張起航抵達東瀛的這幾天裡，在得知張起航有意引進一款類似於第四代豐田HIACE的車型之後，他帶著張起航參觀了東瀛市場上的幾款主流的“大麪包車”，不但有在國內知名度極高、現在火的一塌糊塗的第四代豐田海獅，還有日產佳奔、三菱DELICAL300、馬自達E2000等車型。
為了讓張起航對這些車型的效能有個大致的瞭解，他甚至幫張起航從租車行裡租過幾個不同品牌的這類車型進行試駕，而今天，在米山隆一的陪同下，張起航又來到了這家位於大阪的五十鈴汽車專賣店。
兩人的對話是用日語進行的，對於一旁站著的這家五十鈴的銷售人員來說自然毫無問題，他立刻連連鞠躬，同時點頭說道：“是的是的，這位先生說的對極了，相比於其他品牌，我們五十鈴的這款WFR因為有柴油機動力可以選擇，所以不但動力更加強勁，而且還更加的省油，與此同時，我們的WFR在日常的維護和保養方麵相比於其他品牌也有一些優勢，選擇我們五十鈴WFR絕對是您最合適的選擇。”
“非常感謝，”張起航微笑著向對方點了點頭：“不過我們還需要再看幾家對比一下，給您添麻煩了。”
銷售人員對於張起航並冇有下單的做法一點也不覺得意外，在來買車的人當中就冇有幾個第一到店就會下單的，臉上依舊保持者銷售人員那謙恭的微笑，連連鞠躬道：“您太客氣了，這是應該的……請問需要我幫您安排一次試駕嗎？”
張起航自然是婉言謝絕。
來到車上，米山隆一有些忍不住了：“張君，這幾天我們也看過很多車
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米山隆一自然讀懂了張起航的眼神，但麵對張起航的懷疑，米山隆一不慌不忙的解釋道：“因為這款車還冇上市，我之所以知道這款車，是因為我一個關係非常要好的學長正好是這款車的副總設計師，我聽他說起過。”
“原來如此，”張起航頓時恍然，他迫不及待的問道：“請問是哪個品牌？”
“三菱，”米山隆一也冇藏著掖著：“也就是咱們之前看過的三菱的DELICA係列，不過咱們之前看過的都是第三代的DELICA，三代DELICA與豐田的HIACE一樣，都是發動機位於前軸上的單廂車結構，而三菱這款已經在測試當中的第四代DELICA則是采用了張君您剛剛說的minivan的理念，從DELICAL300和HIACE的中置後驅變成了前置後驅，發動機有了專門的發動機艙，車型結構也從之前的單廂變成了兩廂。”
就是它！
就是這個！
張起航努力按捺住心中的興奮，臉上不動聲色。
第四代的三菱DELICA可謂是開了東瀛輕客市場的一個先河，在DELICAL400之前，包括豐田、日產、本田等這些一線大廠在內，大家玩的都是單廂“大麪包”，但自打三菱的第四代DELICA推出之後，看到DELICAL400在市場上迅速攻城掠地，搶占了自家產品的市場，三菱這個二線品牌竟然有進入一線的趨勢，以豐田、本田、日產為首的三家一線企業頓時就開始上火了，也開始研製這類產品：不就是把發動機從屁股下麵挪到車頭前麵麼？這麼簡單的東西，難道老子還不會？
有著“大沙發”之稱的日產第一個先行動起來，他們借鑒之前與福特合作研發的第一代貴士的一些技術和理念，推出了君爵這款minivan的概念車，或者說是MPV，依舊走“大沙發”的路線；
意識到了危機的豐田也緊跟而上，他們先在第四代海獅的基礎上推出了發動機前移的格蘭維亞（granvia），又在格蘭維亞的基礎上推出了GRANHIACE，並且最終發展成了加價神車：埃爾法。
這裡多說一句GRANHIACE這款車後來被咱們國內的華晨汽車引進，中文名字叫閣瑞斯，經常還能夠在各大醫院看到這款被改裝成了救護車的車型。
至於最先推出這類產品的三菱，他們家的DELICAL400雖然冇怎麼直接將這款產品引進華夏，但這款車型在華夏卻是賣的挺不錯，首先是江淮汽車，2001年的時候，江淮從韓國現代汽車引進了一款叫H-1的產品，到了國內之後改了個名叫瑞風，一時間大火、爆火，被企業、機關以及事業單位所追捧，而瑞風的原型：現代H-1，其實就是三菱DELICAL400，不過是韓國人發揮了一下祖傳技能：進行了一下整容。
而看到江淮的瑞風這麼火，二汽集團那邊也心動了，不同於江淮，二汽直接找上了三菱，從三菱汽車引進了原版的DELICAL400，也就是曾經被無數人津津樂道的“這個車有五個天窗！”的東風風行菱智。
另外再多說一句，當年的東南汽車與4V的後來改名為裕隆的中華汽車合作，從中華汽車引進三菱delicaL300，也就是東南得利卡，在世紀初的一段時間裡也賣的相當不錯，隻是後來拉胯了。
“三菱已經有了？”張起航不動聲色的問道：“既然已經有了，那咱們昨天去三菱專賣店的時候怎麼冇有看到？”
“是的，已經有了，”米山隆一微微躬身：“之所以還冇有上市，一個是現在還在進行自後的測試工作，另外一個，我的學長告訴我，三菱的領導們希望能夠在今年的東京車展上宣佈這款車。”
原來如此！
張起航頓時恍然。
現在的東京車展已經被譽為是世界五大車展之一，而且因為其兩年才舉辦一屆的緣故，每次舉辦東京車展的時候，都會成為東瀛汽車工業的一場盛事和大狂歡，各大東瀛汽車製造企業更是以在東京車展釋出新車為榮，也能夠為自家當初產品擷取最大的曝光度。
從這個角度上來說，彆說三菱DELICAL400還在最後的測試階段，就算是已經研發完成、定型了，三菱汽車也極有可能先把牌攥著，等今年秋天的東京車展。
“明白了，”恍然的張起航又提出了一個新的問題：“不過既然隻是一款還冇有上市的新車，三菱汽車肯對外轉讓？”
“這個……”米山隆一也不是很有把握，但這個時候，他隻有硬著頭皮了：“應該是可以的，畢竟在三菱的產品序列中，DELICA係列的份量遠冇有帕傑羅係列和lancer係列的分量來的重。”
這倒是大實話！
帕傑羅係列誰不知道？
憑藉著三菱強大的超選四驅係統以及這款車在達喀爾拉力賽上搶眼的表現，三菱帕傑羅就是越野車領域的代表性車型，在90年代初的國內，三菱帕傑羅的名頭甚至豐田霸道和豐田陸地巡洋艦的名頭還要響亮幾分；
至於三菱lancer係列那就更不用說了，彆說車迷了，就算那些不是車迷的人，又有幾個冇聽說過的呢？
相比於lancer係列和帕傑羅係列，DELICA係列確實是差了許多。
張起航點點頭說道：“那就麻煩米山先生您與您的這位朋友聯絡一下吧，如果可以的話，我們先一起吃個便飯。”
米山隆一急忙點頭應了下來。
…………………………
東京一家著名的、以昂貴著稱的法國餐廳裡，看著張起航熟練的用法語與這家餐廳的大廚討論著菜單和先後順序，那位大廚不但冇有任何的不悅之色，反而開心的連連點點頭，不但是米山隆一，就連米山隆一的那位在三菱自動車株式會社擔任DELICAL400副總設計師的學長：山田次郎也是驚訝無比。
在大廚走後，山田次郎再也忍不住了，敬佩的道：“張君，真的冇想到，不但您的法語怎麼好，而且對法餐也這麼有研究。”
張起航微微一笑，坦然的說道：“我們國家也有法國餐廳，就是我在京城的時候請米山先生吃過的馬克西姆餐廳，這家餐廳是法國著名的服裝設計大師、時尚大師皮爾·卡丹先生開的，味道相當的不錯，如果山田先生有機會來我們華夏的話，請一定聯絡我，我請您吃最正宗的法餐，坦率的說，這家餐廳的法餐為了適應你們東瀛的口味，還是做出了一些……嗯，改良。”
說到這，張起航忍不住的搖了搖頭：“但是冇辦法，這已經是動靜能夠找的到比較高階的法國餐廳了。”
顯然，他是出於顧忌米山隆一和山田次郎的麵子才用的“改良”這倆字，實際上根本就是再說這家法國餐廳不正宗。
米山隆一和山田次郎聞言，找書苑 www.zｈaoｓhuyuaｎ.com頓時有些慚愧。
在這之前，兩人在對上張起航的時候其實是頗有些心裡優勢的，但現在聽張起航說偌大的東京連家原汁原味的法國餐廳都找不出來、隻能吃個二半吊子的法餐，兩人心中頓時矮了一截。
看到米山隆一和山田次郎的反應，張起航心中暗笑。
之所以請兩人吃法餐而不是所謂的日料，也是張起航的一個小計倆，現在的東瀛，整個社會瀰漫著一種“脫亞入歐”的社會氛圍，整個東瀛社會都覺得亞洲實在是太落後、太不文明、太不自由了，東瀛之所以到現在還在歐美被當地人歧視，就是因為東瀛所處的這個地理位置讓歐美人認為東瀛人和亞洲的其他國家人一樣。
但東瀛人怎麼可能會與亞洲的其他國家人一樣呢？
東瀛人是文明人，更靠近西方，所以，隻要我們東瀛能夠脫離亞洲、加入西方，我們就是真正的文明世界的人，不會在被文明世界的人歧視了。
而張起航請這兩人吃法餐，對於拚命地方想要“脫亞入歐”的東瀛人來說，他們就吃這一套：我們纔不要吃日料，法餐纔是這個世界上最高級的飯！
————————————
PS：兄弟們不好意思，千年實在是不會寫感情戲，本來想要寫一下張起航和夏慕青在首都的一些事的，但修改了好幾次也不滿意，索性刪掉了，也就導致昨天的更新減少，還請兄弟們見諒。
起航1992 https://
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“明白了，”恍然的張起航又提出了一個新的問題：“不過既然隻是一款還冇有上市的新車，三菱汽車肯對外轉讓？”
“這個……”米山隆一也不是很有把握，但這個時候，他隻有硬著頭皮了：“應該是可以的，畢竟在三菱的產品序列中，DELICA係列的份量遠冇有帕傑羅係列和lancer係列的分量來的重。”
這倒是大實話！
帕傑羅係列誰不知道？
憑藉著三菱強大的超選四驅係統以及這款車在達喀爾拉力賽上搶眼的表現，三菱帕傑羅就是越野車領域的代表性車型，在90年代初的國內，三菱帕傑羅的名頭甚至豐田霸道和豐田陸地巡洋艦的名頭還要響亮幾分；
至於三菱lancer係列那就更不用說了，彆說車迷了，就算那些不是車迷的人，又有幾個冇聽說過的呢？
相比於lancer係列和帕傑羅係列，DELICA係列確實是差了許多。
張起航點點頭說道：“那就麻煩米山先生您與您的這位朋友聯絡一下吧，如果可以的話，我們先一起吃個便飯。”
米山隆一急忙點頭應了下來。
…………………………
東京一家著名的、以昂貴著稱的法國餐廳裡，看著張起航熟練的用法語與這家餐廳的大廚討論著菜單和先後順序，那位大廚不但冇有任何的不悅之色，反而開心的連連點點頭，不但是米山隆一，就連米山隆一的那位在三菱自動車株式會社擔任DELICAL400副總設計師的學長：山田次郎也是驚訝無比。
在大廚走後，山田次郎再也忍不住了，敬佩的道：“張君，真的冇想到，不但您的法語怎麼好，而且對法餐也這麼有研究。”
張起航微微一笑，坦然的說道：“我們國家也有法國餐廳，就是我在京城的時候請米山先生吃過的馬克西姆餐廳，這家餐廳是法國著名的服裝設計大師、時尚大師皮爾·卡丹先生開的，味道相當的不錯，如果山田先生有機會來我們華夏的話，請一定聯絡我，我請您吃最正宗的法餐，坦率的說，這家餐廳的法餐為了適應你們東瀛的口味，還是做出了一些……嗯，改良。”
說到這，張起航忍不住的搖了搖頭：“但是冇辦法，這已經是動靜能夠找的到比較高階的法國餐廳了。”
顯然，他是出於顧忌米山隆一和山田次郎的麵子才用的“改良”這倆字，實際上根本就是再說這家法國餐廳不正宗。
米山隆一和山田次郎聞言，找書苑 www.zｈaoｓhuyuaｎ.com頓時有些慚愧。
在這之前，兩人在對上張起航的時候其實是頗有些心裡優勢的，但現在聽張起航說偌大的東京連家原汁原味的法國餐廳都找不出來、隻能吃個二半吊子的法餐，兩人心中頓時矮了一截。
看到米山隆一和山田次郎的反應，張起航心中暗笑。
之所以請兩人吃法餐而不是所謂的日料，也是張起航的一個小計倆，現在的東瀛，整個社會瀰漫著一種“脫亞入歐”的社會氛圍，整個東瀛社會都覺得亞洲實在是太落後、太不文明、太不自由了，東瀛之所以到現在還在歐美被當地人歧視，就是因為東瀛所處的這個地理位置讓歐美人認為東瀛人和亞洲的其他國家人一樣。
但東瀛人怎麼可能會與亞洲的其他國家人一樣呢？
東瀛人是文明人，更靠近西方，所以，隻要我們東瀛能夠脫離亞洲、加入西方，我們就是真正的文明世界的人，不會在被文明世界的人歧視了。
而張起航請這兩人吃法餐，對於拚命地方想要“脫亞入歐”的東瀛人來說，他們就吃這一套：我們纔不要吃日料，法餐纔是這個世界上最高級的飯！
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PS：兄弟們不好意思，千年實在是不會寫感情戲，本來想要寫一下張起航和夏慕青在首都的一些事的，但修改了好幾次也不滿意，索性刪掉了，也就導致昨天的更新減少，還請兄弟們見諒。
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