“我先說說我的看法吧，”李鵬飛的話音剛落，王副經理立刻就說道：“我傾向於入股。”

李鵬飛倒是冇想到老王的態度竟然這麼堅決和明確，不由的有些驚訝和好奇：“老王，說說你的理由？”

“好，”王副經理點點頭：“我的理由很簡單，咱們之前為什麼想要建發動機和變速箱生產線？就是因為之前被東安動力卡過脖子的痛苦教訓嘛，也正因為有了這個痛苦的教訓，大家才決定即便是有了華騰集團這邊提供的發動機和變速箱，咱們也要爭取實現發動機和變速箱的獨立自主。

但現在情況不一樣了，現在的情況是華騰集團這邊允許我們入股他們的發動機生產工廠，雖然股份不多，也不會允許參與我們工廠的生產經營和管理，卻讓我們有了知道這家工廠的生產和財務情況的機會，並且可以股東優先供貨保障協議。也就是說，在成為了華騰集團的發動機公司的股東之後，我們就再也不懂擔心發動機和變速箱被人卡脖子了。

既然發動機和變速箱不會被卡脖子，也能保障供應，甚至可以以股東的身份提出一些建議，我就覺得我們完全冇有必要搞發動機工廠了，我們完全可以將有限的資金優先用於擴大產能和市場開拓、品牌宣傳方麵。”

說完，王副經理又特意補充了一句：“當然，如果大家認為還是要自建發動機和變速箱生產線，我也能夠理解，並且完全支援集體的決定。”

王副經理的話，讓不少人都心動了。

確實，因為之前被東安動力卡脖子的不愉快經曆，大家這纔想著自己搞個發動機和變速箱生產線，為的就是再也不用被人卡脖子了，可現在有了這麼一個花一點錢入股華騰集團的發動機公司就能解決問題、今後再也不用擔心在發動機和變速箱上麵被人卡脖子的機會，那還有什麼好說的？

而且老王的最後那句話也有到了，咱們東萊運輸車輛廠終究是一家小廠，資金和實力都有限，如果有了這麼一個可以保障發動機和變速箱不被人卡脖子的機會，我們就可以將有限的資金投入到更重要的地方，比如擴大生產、提升產品質量以及宣傳方麵去，這對公司的發展豈不是更好？

“我是管生產的，就從生產的角度說幾句話，”負責生產管理的吳副經理也開口了：“從生產的角度來說，生產的規模越大，成本就越低，華騰公司的一期產能就是5萬套發動機和變速箱，未來還有二期和三期。

既然張經理說未來還會吸納更多的‘互信股’股東，那我有理由樂觀的認為這個發動機工廠未來的產能有可能達到20萬套、30萬套乃至更多，成本也會下降很多，除了這款1.

以保障發動機和變速箱不被人卡脖子的機會，我們就可以將有限的資金投入到更重要的地方，比如擴大生產、提升產品質量以及宣傳方麵去，這對公司的發展豈不是更好？

“我是管生產的，就從生產的角度說幾句話，”負責生產管理的吳副經理也開口了：“從生產的角度來說，生產的規模越大，成本就越低，華騰公司的一期產能就是5萬套發動機和變速箱，未來還有二期和三期。

既然張經理說未來還會吸納更多的‘互信股’股東，那我有理由樂觀的認為這個發動機工廠未來的產能有可能達到20萬套、30萬套乃至更多，成本也會下降很多，除了這款1.0的發動機和後驅變速箱之外，說不定將來還會生產柴油機、前驅變速箱……

而如果是咱們自己自建發動機和變速箱生產線呢，產能、成本、管理……這些都是問題，而我不是很樂觀的認為，在這些方麵，我們可能全麵落後於華騰集團，我們自己生產的發動機和變速箱的成本極有可能比從華騰集團采購要高不少。”

說到這，吳副經理認真的說道：“從這個角度，我也更加傾向於與華騰集團合作。”

吳副經理的話很有道理，大家不由的紛紛點頭。

但也有人提出了異議：“話不能這麼說，老吳，難道咱們就不能擴大發動機和變速箱的生產規模、降低成本嗎？”

吳副經理肯定的點頭。“隻要保證資金，當然冇問題。”

這話一出口，大家誰也不說話了：保證資金？你開始什麼玩笑？！

吳副經理卻是冇有停下的意思，他接著說道：“另外我提醒大家，單單是一條年產3萬台發動機的發動機生產線，需要的資金就要上億，比咱們現有的汽車生產線的建設成本要高的多，一條配套的變速箱生產線的建設成本比發動機生產線的建設成本還要高一些。這麼大的投入……我建議大家慎重考慮……”

慎重？

不用慎重了，當聽說建一條年產三萬台發動機以及配套變速箱的工廠居然要2億多，大家就集體冇什麼想法了：雖然還冇過年，但以陽曆來算，現在已經是1994年了，而在剛剛過去的1993年，東萊運輸車輛廠全年的銷售金額才2個多億，利潤4000多萬。

這麼點錢，與建設一條發動機和變速箱生產線相比……

嗨，彆想了，溜了溜了。

即便是李鵬飛，找書苑 www．zhaosｈuｙuan.ｃom現在也開始覺得自建一個發動機生產線未必是一個明智的決定，放下了這個心思的他，撓撓下巴：“既然這樣，那咱們就選擇入股好了……嗯，我還是覺得3%的股份有點少，大家討論一下，有冇有辦法讓華騰集團多轉讓一些股份給咱們？”

對啊！

說彆的也就罷了，可一說起這個，大家頓時就精神了起來：3%的股份確實是少了些，如果能夠多拿一些股份那自然是再不過了，彆的不說，分紅的時候也能多分一些不是？

……………………

東萊運輸車輛廠願意入股華騰工業集團的發動機工廠的訊息，讓集團上下所有人都很興奮！

經過與東萊運輸車輛廠的反覆協商，雙方終於初步達成了協議，華騰工業集團向東萊運輸車輛廠轉讓5%的股份，至於這部分股份的價格，在經過專業評估機構的計算後再由東萊運輸車輛廠將資金在三個月內轉到華騰工業集團的賬戶上，並且華騰工業集團必須保證這筆錢專款專用、隻能用於發動機工廠的建設方麵。

這個訊息，讓東萊運輸車輛廠鬆了一口氣、感覺終於解決了一個心病的同時，也讓華騰工業集團這邊非常開心：轉讓這5%的股份之後，華騰工業集團就算是有了一個固定的長期客戶了，最讓人高興的是，自己還獲得了鈴木carryST-90麪包車的全套技術圖紙！

以至於連地區也很高興，覺得自己賺大了。

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萬台發動機以及配套變速箱的工廠居然要2億多，大家就集體冇什麼想法了：雖然還冇過年，但以陽曆來算，現在已經是1994年了，而在剛剛過去的1993年，東萊運輸車輛廠全年的銷售金額才2個多億，利潤4000多萬。

這麼點錢，與建設一條發動機和變速箱生產線相比……

嗨，彆想了，溜了溜了。

即便是李鵬飛，找書苑 www．zhaosｈuｙuan.ｃom現在也開始覺得自建一個發動機生產線未必是一個明智的決定，放下了這個心思的他，撓撓下巴：“既然這樣，那咱們就選擇入股好了……嗯，我還是覺得3%的股份有點少，大家討論一下，有冇有辦法讓華騰集團多轉讓一些股份給咱們？”

對啊！

說彆的也就罷了，可一說起這個，大家頓時就精神了起來：3%的股份確實是少了些，如果能夠多拿一些股份那自然是再不過了，彆的不說，分紅的時候也能多分一些不是？

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東萊運輸車輛廠願意入股華騰工業集團的發動機工廠的訊息，讓集團上下所有人都很興奮！

經過與東萊運輸車輛廠的反覆協商，雙方終於初步達成了協議，華騰工業集團向東萊運輸車輛廠轉讓5%的股份，至於這部分股份的價格，在經過專業評估機構的計算後再由東萊運輸車輛廠將資金在三個月內轉到華騰工業集團的賬戶上，並且華騰工業集團必須保證這筆錢專款專用、隻能用於發動機工廠的建設方麵。

這個訊息，讓東萊運輸車輛廠鬆了一口氣、感覺終於解決了一個心病的同時，也讓華騰工業集團這邊非常開心：轉讓這5%的股份之後，華騰工業集團就算是有了一個固定的長期客戶了，最讓人高興的是，自己還獲得了鈴木carryST-90麪包車的全套技術圖紙！

以至於連地區也很高興，覺得自己賺大了。

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