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“都發下去了，”劉建峰立刻點頭，同時一臉自豪的說道：“咱們集團什麼時候發錢、發多少錢那都是有章可循的，絕對不會晚發一天！就算是趕上了工作日，也隻有提前發、冇有延後發的道理，對於錢這一塊，誰敢說咱們集團半個‘不！’字？
至於大家的反應……”
說到這，劉建峰已然眉飛色舞起來：“除了和咱們合作最早的哈工大之外，無人機項目上其他科研院所和高校的同誌都快瘋了！”
說到這，劉建峰的臉上滿是自豪。
張起航笑著點頭：“大家都滿意就好。”
“就咱們集團給出的待遇，誰會不滿意？誰又能不滿意？”小劉的臉上越發的自豪了：“您就說海鷗相機吧，之前他們被那些日係、美係的相機都打壓的成什麼樣子了？可在跟咱們合作之後，短短這兩個月，他們從咱們這拿到了超過500萬的訂單，按照現在這個趨勢發展下去，明年咱們給海鷗相機的訂單就能超過一個億，他們得賣多少相機才能夠賺到這麼多錢啊。”
兩人正說著，電話忽然響了。
張起航向小劉做了個噤聲的手勢，拿起電話聽筒道：“我是張起航，請問您是？”
“張起航同誌你好，我是省農Y廳辦公室的王大明，”對方倒是很客氣：“是這麼回事，我聽說貴公司有一款無人直升機，可以配合電力部門同誌做一些輸電線路的巡檢工作，是這樣吧？”
省農Y廳？
王大明？
張起航將心中的“英雄譜”過濾了一番, 頓時瞭然：這不就是省農Y廳辦公室主任王大明同誌麼。
儘管有些好奇王大明為什麼向自己問起了無人直升機的事情，但他更清楚, 身為省農業主管部門辦公室的負責人, 王大明不會閒的無聊給自己打這個電話, 當即說道：“是的王主任，我們集團的這款無人直升機是在‘通用平台’的理念下開發出來的, 除了可以滿足咱們農業植保方麵的需求之外，還可以滿足電力行業的輸變電線路巡檢、林業漁業等部門在資源普查方麵的需求。”
“原來是這麼回事，”王大明笑著點頭, 隨即說明瞭自己打這通電話的來意：“領導在瞭解到你們這個無人機之後，領導讓我問一下，你們這個產品能不能應用在農業普查方麵？”
“農業普查？”
張起航頓時恍然：難怪呢。
在恍然的同時, 張起航的心裡又有些感慨：對比農業部門的態度，電力部門的態度真的是……小心思太多了。
將心中的感慨丟在一邊，張起航沉吟了一下, 說道：“王主任, 這麼說吧, 我們這個無人機終究是一
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“嗬嗬……”
王主任聽的嗬嗬笑：我當然知道用固定翼飛機更合適，可問題是你們集團有固定翼無人機嗎？
穀闍 卻不成想就在他這麼想的時候，張起航接著說道：“我們集團現在正在開發一款長航時固定翼無人機，這款無人機下個月就可以試飛，如果咱們農業係統有這方麵的需求，正好可以將我們接下來的試飛計劃與咱們廳的農業普查活動結合在一起，藉著試飛的機會順便就幫咱們廳將普查計劃給做了，不知道王主任您覺得怎麼樣？”
嗯？
華騰工業集團竟然還研製一款固定翼無人機，而且下個月就要試飛了？
之前還滿心失望的王主任聞言，頓時一喜，趕忙問道：“這樣啊……那我回頭向領導彙報一下，應該問題不大，不過張總你能不能先簡單的給我介紹一下你們這個固定翼無人機的情況？”
“當然冇問題，也是應該的，”張起航立刻說道：“我們現在研製的這個固定翼長航時無人機的最大起飛重量超過250公斤，在攜帶70公斤的各類載荷的情況下，可以以180公裡每小時的速度、按照程式當中設定好的航線連續飛行超過13個小時”
說到這，張起航笑眯眯的說道：“王主任，我想這個飛行距離應該完全可以滿足咱們單位省農業普查的要求了吧？”
王主任的心裡飛快的盤算起來：以180公裡每小時的時速連續飛行13個小時……那就是說一天能連續飛行超過2300公裡？！
魯省東西方向的直線最遠距離大約是750公裡，南北方向的最遠直線距離大約是430公裡, 雖然不是很清楚華騰工業集團的這個無人機每次飛行時可以觀察左右兩側多少公裡的農作物生長情況, 但在王主任看來, 這個飛行距離足夠用了——領導也冇指望一天就把全省農業的情況摸清楚不是？能用十天半個月的時間就摸清楚全省農業的基本情況就很不錯了，而顯然, 華騰工業集團的這款無人機應該用不了十天半個月就能把全省的每一畝土地全都飛一遍。
想到這，王主任頓時笑容滿麵：“夠了夠了！太夠了！這樣啊……張總，你說你們這個無人機真的可以在下個月就試飛？”
“當然！”張起航肯定的應道：“我們這個固定翼無人機是我們華騰工業集團與西工大下屬的愛生科技聯合開發的……唔，王主任您可能不是很清楚，愛生科技是咱們國家最大、技術力量最雄厚的的軍民兩用固定翼無人機開發企業，現在我們兩家企業是強強聯合，也歡迎王主任您來考察和指導我們的工作。”
張起航其實是吹牛X了，華騰工業集團的這款固定翼無人機壓根就不是與愛生科技聯合研發的，而是在權衡之後最終直接購買了愛生科技的王牌產品：ASN-206固定翼無人機的技術。
華騰工業集團想要研髮長航時固定翼無人機，一開始的想法是全麵對標老美的RQ-1“捕食者”無人偵察機——張起航的想法很簡單，我們也不是說真的做到與RQ-1“捕食者”無人偵察機同樣的水平，但RQ-1“捕食者”無人偵察機自重512公斤、最大起飛重量1020公斤，我們的材料水平和結構設計水平差點兒，那我們自重做到600公斤級彆、最大起飛重量1000公斤左右總成吧？畢竟RQ-1“捕食者”無人偵察機的rotax 914發動機我們也能買的到。
至於在傳感器、偵查係統方麵的差距，張起航想的更簡單：這些我們暫時不想，咱們先把這個無人機平台搭建起來，之後再一步步的進行追趕：
平台自身的重量比RQ-1“捕食者”無人偵察機重了許多？那咱們就想辦法攻克結構、材料、飛控方麵的問題，想辦法給平台減重；
傳感器、偵查係統方麵有差距？這個也冇問題，咱們暫時先用更重的、效能落後的民用級傳感器和偵察係統湊合，反正暫時咱們也冇想過賣給軍方……
想法很好，但在經過數次討論之後，謝爾蓋·伊佐托夫告訴張起航，咱們在固定翼無人機方麵的底子太差，或者說壓根就是冇有底子可言，所以直接搞這種大型的無人機根本就不現實，咱們也冇有這樣的研發能力和條件。
既然此路不通，張起航就另辟蹊徑，直接瞄準了在今年的珠@海國際航展上首次亮相、並且獲得了國家科技進步一等獎的、愛生科技研發生產的ASN-206無人機。
這麼先進的無人機，愛生科技當然不可能將自家的飛機賣掉，但當華騰工業集團表示“我隻是買機身和飛控技術，這架飛機上最核心的實時視頻偵查係統以及敏感的軍用技術我全都不要”的時候，愛生科技表示如果是這樣的話那就可以談……
最終，雙方以3000萬的價格達成了ASN-206無人機固定翼無人機的技術轉讓協議，坦率的說，這份技術轉讓協議有些苛刻，比如約定了華騰工業集團生產的ASN-206無人機不得出售給部隊，比如前50架ASN-206無人機的機身生產必須交給愛生科技來進行等等……
但即便是這樣，華騰工業集團對於這筆交易也很滿意，因為在這樁交易當中，華騰工業集團也為自己爭取到了一些好處：
比如華騰工業集團對飛行速度不是很在乎，反倒是對載荷更在意一些，所以在華騰工業集團的強烈要求下，愛生科技不得不將ASN-206無人機的機身直徑加粗了15厘米、機身加長了50厘米，內部的各個功能區也重新進行了分區和佈置。
再比如ASN-206無人機采用的是火箭助推起飛、內置降落傘降落的起飛降落方式，華騰工業集團不需要這種起飛方式，隻需要這架無人機能夠正常的起飛降落就好，所以愛生科技需要與華騰工業集團的開發團隊一起為飛機新設計起落架。
而這麼一來，不但將近20公斤的降落傘的重量去掉了，內部原本用來裝降落傘的空間也同騰出來了……
最終的結果是，這架無人機的最大起飛重量從ASN-206無人機的222公斤飆升至250公斤，載荷從之前的50公斤提升到了70/90公斤（之所以有20公斤的波動，是因為用戶可以選擇將原來的降落傘艙作為設備載荷還是作為燃油），翼展從之前的6米加長到了現在的8米，找書苑 www．zｈaoｓhuyuan.com代價則是飛機的巡航飛行速度從之前的210公裡每小時銳減到180公裡每小時……
但對於修改之後的ASN-206無人機，不但華騰工業集團方麵很滿意，連愛生科技方麵也很滿意，在與華騰工業集團協商後，愛生科技直接給華騰工業集團減免了500萬的技術轉讓款，然後新的飛機平台技術歸雙方共同所有，至於愛生科技自己生產的新型號ASN-206無人機則被愛生科技命名為ASN-206B。
也正因為華騰工業集團是在ASN-206無人機的基礎上改進而來的，這才能夠在這麼短的時間內實現原型機試飛，但王主任可不知道這其中的彎彎繞繞啊，聽得知他們華騰工業集團竟然有一款最大航程超過2300公裡的固定翼無人機，並且張起航提出可以藉著接下來試飛的機會協助自己單位進行全省的農業普查工作、並且歡迎自己來華騰工業集團考察他們的無人機之後，立刻就激動了，麵對張起航的邀請，他當即表示：“張總您放心，我肯定去！嗯，你給我發一份傳真過來，詳細介紹一下你們的無人機，我也好向領導彙報。”
麵對這個主動送錢給自己進行測試的好人，張起航自然是忙不迭的答應了下來。
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傳感器、偵查係統方麵有差距？這個也冇問題，咱們暫時先用更重的、效能落後的民用級傳感器和偵察係統湊合，反正暫時咱們也冇想過賣給軍方……
想法很好，但在經過數次討論之後，謝爾蓋·伊佐托夫告訴張起航，咱們在固定翼無人機方麵的底子太差，或者說壓根就是冇有底子可言，所以直接搞這種大型的無人機根本就不現實，咱們也冇有這樣的研發能力和條件。
既然此路不通，張起航就另辟蹊徑，直接瞄準了在今年的珠@海國際航展上首次亮相、並且獲得了國家科技進步一等獎的、愛生科技研發生產的ASN-206無人機。
這麼先進的無人機，愛生科技當然不可能將自家的飛機賣掉，但當華騰工業集團表示“我隻是買機身和飛控技術，這架飛機上最核心的實時視頻偵查係統以及敏感的軍用技術我全都不要”的時候，愛生科技表示如果是這樣的話那就可以談……
最終，雙方以3000萬的價格達成了ASN-206無人機固定翼無人機的技術轉讓協議，坦率的說，這份技術轉讓協議有些苛刻，比如約定了華騰工業集團生產的ASN-206無人機不得出售給部隊，比如前50架ASN-206無人機的機身生產必須交給愛生科技來進行等等……
但即便是這樣，華騰工業集團對於這筆交易也很滿意，因為在這樁交易當中，華騰工業集團也為自己爭取到了一些好處：
比如華騰工業集團對飛行速度不是很在乎，反倒是對載荷更在意一些，所以在華騰工業集團的強烈要求下，愛生科技不得不將ASN-206無人機的機身直徑加粗了15厘米、機身加長了50厘米，內部的各個功能區也重新進行了分區和佈置。
再比如ASN-206無人機采用的是火箭助推起飛、內置降落傘降落的起飛降落方式，華騰工業集團不需要這種起飛方式，隻需要這架無人機能夠正常的起飛降落就好，所以愛生科技需要與華騰工業集團的開發團隊一起為飛機新設計起落架。
而這麼一來，不但將近20公斤的降落傘的重量去掉了，內部原本用來裝降落傘的空間也同騰出來了……
最終的結果是，這架無人機的最大起飛重量從ASN-206無人機的222公斤飆升至250公斤，載荷從之前的50公斤提升到了70/90公斤（之所以有20公斤的波動，是因為用戶可以選擇將原來的降落傘艙作為設備載荷還是作為燃油），翼展從之前的6米加長到了現在的8米，找書苑 www．zｈaoｓhuyuan.com代價則是飛機的巡航飛行速度從之前的210公裡每小時銳減到180公裡每小時……
但對於修改之後的ASN-206無人機，不但華騰工業集團方麵很滿意，連愛生科技方麵也很滿意，在與華騰工業集團協商後，愛生科技直接給華騰工業集團減免了500萬的技術轉讓款，然後新的飛機平台技術歸雙方共同所有，至於愛生科技自己生產的新型號ASN-206無人機則被愛生科技命名為ASN-206B。
也正因為華騰工業集團是在ASN-206無人機的基礎上改進而來的，這才能夠在這麼短的時間內實現原型機試飛，但王主任可不知道這其中的彎彎繞繞啊，聽得知他們華騰工業集團竟然有一款最大航程超過2300公裡的固定翼無人機，並且張起航提出可以藉著接下來試飛的機會協助自己單位進行全省的農業普查工作、並且歡迎自己來華騰工業集團考察他們的無人機之後，立刻就激動了，麵對張起航的邀請，他當即表示：“張總您放心，我肯定去！嗯，你給我發一份傳真過來，詳細介紹一下你們的無人機，我也好向領導彙報。”
麵對這個主動送錢給自己進行測試的好人，張起航自然是忙不迭的答應了下來。
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