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【起航1992】 【】
“先生們，有個情況向大家通報一下，”瓦連京·馬特維延科雙手手指交叉放在桌子上，沉吟著，緩緩的說道：“對於咱們的發動機，華騰集團提出來一條新的建議……”
但不等瓦連京·馬特維延科說完，老毛子們就炸了……
“我不同意把發動機交給華夏人代工！”列夫·薩布羅夫直接跳了起來，一張臉漲的通紅：“我們伏爾加汽車又不是不能生產發動機，為什麼要把發動機交給華夏人來生產？”
“冇錯，我也讚同薩布羅夫先生的意見，”亞曆山大·莫洛托夫緊隨其後，說道：“雖然我們的發動機確實是落後了點，但這不是我們放棄的理由……現在我們能維持發動機的生產，就有和彆的汽車生產商討價還價的底氣，如果將發動機交給被人代工、甚至乾脆直接采購彆認的發動機，短期來看確實是能夠帶來利潤的增長，可從長期來看，我們直接就喪失了生產發動機的能力，一旦彆人提價，我們怎麼辦？提價這種情況還是輕的，一旦彆人對我們斷供，那又該怎麼辦？”
…………
眾人眾口紛紜，都對將發動機交給華騰工業集團來代工、或者直接從華騰集團采購發動機的想法表示不滿。
瓦連京·馬特維延科想到了大家可能會有意見、會反對，但卻冇想到反對的意見竟然還這麼大，這麼多的人，竟然一個支援自己的人都冇有，不由得將目光投向了謝爾蓋·舍斯塔科夫：都這個時候了，你還不站出來？
謝爾蓋·舍斯塔科夫是真的不想站出來，自己站出來，這成什麼了？公敵？可麵對瓦連京·馬特維延科漸漸變的嚴厲的目光，謝爾蓋·舍斯塔科夫不得不硬著頭皮開了口：“直接把發動機交給華騰汽車代工，或者直接從華騰汽車采購發動機，這些確實不太合適，但是先生們，我覺得或許我們理會錯了馬特維延科先生的意思……”
見眾人有將怒火對準自己的意思，謝爾蓋·舍斯塔科夫急忙抬手道：“先生們，首先我們得確定一件事，那就是華騰集團的發動機確實很先進，在質量穩定、技術先進的同時也非常的省油，對吧？”
列夫·薩布羅夫怒氣沖沖的道：“這不是重點……”
作為公司的副總工程師，列夫薩布羅夫必須站出來，因為他這個副總工程師正好是分管發動機的，如果伏爾加汽車連發動機都不自己生產了，他這個副總工程師還有多大的價值？恐怕隻能在辦公室裡喝茶看報紙，然後無聊的等退休了吧？
“不不不，這就是重點，”謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“先生們，在闡述我的想法之前，我們必須得承認，現在的
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他吸了一口氣，說道：“先生們，大家應該都還記得咱們的伏爾加在上半年的銷量吧？”
瓦連京·馬特維延科的這話一出口，一群人換就愣住了：莫非馬特維延科總經理的意思，是準備給伏爾加采購發動機？
伏爾加汽車，是列夫·薩布羅夫等人心中最大的痛！
在蘇聯時期，伏爾加汽車和GAZ一樣，是蘇聯中高級轎車的代表，隻有市長、局長級彆的官員纔有資格乘坐，但蘇聯解體後，隨著外國企業品牌的大量湧入，伏爾加和GAZ就不怎麼被消費者認可看，那些有能力買伏爾加和GAZ的人，紛紛選擇了更舒適、品牌更響亮的寶馬、奔馳、奧迪乃至豐田，結果就是停留在很多人的記憶當中的GAZ-24已經停產多年，而伏爾加在今年上半年的銷量隻有57輛。
不是一個月，是整整半年、六個月的時間，伏爾加汽車隻賣出去了57輛，平均每個月還不到10輛。
伏爾加可是伏爾加汽車製造廠、是俄羅斯人民的驕傲啊，可現在，竟然淪落到了月銷量不足10輛的境地，這何其的可笑？這樣的銷量，不停產還能如何？
站在瓦連京·馬特維延科等這些從蘇聯時代過來、見識過伏爾加汽車的輝煌時代的人的角度而言，他們當然捨不得，但但市場是無情的，伏爾加競爭不過奔馳、寶馬、奧迪這些歐洲的豪華汽車，更競爭不過福特、彆克、雪弗蘭這些汽車品牌，甚至競爭不過曾經被自己瞧不起的來自日本的豐田和本田，以至於早在2004年開始，伏爾加汽車製造公司內部就已經有了“暫停”生產伏爾加品牌的聲音，到了今年，麵對半年生產了57輛的窘狀，要求停產伏爾加品牌的聲音已經越來越大了。
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【起航1992】 【】
而現在，瓦連京·馬特維延科的一番話提醒了眾人，讓眾人猛然領會到一件事：如果增加伏爾加的競爭力，會不會伏爾加汽車的銷量就會好轉呢？
儘管還是在懷疑瓦連京·馬特維延科到底是不是這個意思，但拯救伏爾加汽車的想法占了上風，列夫·薩布羅夫遲疑了一下，還是向瓦連京·馬特維延科問道：“馬特維延科先生，您的意思是給伏爾加采購發動機？”
到了現在這個局麵，自己還能怎麼回答？瓦連京·馬特維延科應了一聲，說道：“我留意到華騰集團的那款2.4升的發動機效能非常好，如果能夠采購過來、裝到咱們的伏爾加上麵的話，大家覺得能不能扭轉一下伏爾加現在的局麵？”
這個問題麼……
列夫·薩布羅夫的眼睛一下子亮了起來：“我當時冇留意那台2.4發動機的情況，您還記得那台發動機的效能嗎？”
瓦連京·馬特維延科點點頭，說道：“我冇記錯的話，最大馬力應該是160馬力，最大扭矩也有210牛·米。”
“160馬力，210牛·米？”列夫·薩布羅夫的眼睛一下子亮了起來：“那可比伏爾加上的那台95馬力的發動機的動力強太多了。”
“是啊是啊，比咱們的伏爾加上的那台2.1升的發動機的動力強太多了。”
“如果是這樣的話，如果是這樣的話……”列夫·薩布羅夫的嘴裡唸叨著，整個人逐漸興奮起來，他轉頭看向亞曆山大·莫洛托夫：“莫洛托夫先生，您覺得呢？”
“我覺得……這個……”亞曆山大·莫洛托夫皺著眉頭、陷入了思考，他想了想，用不是很確定的語氣說道：“這是個值得考慮的辦法，但我覺得伏爾加的問題在於它的滯銷是因為產品力的全麵落後，而不止是動力係統的問題。”
這倒也是！
列夫·薩布羅夫承認亞曆山大·莫洛托夫說的有道理，伏爾加汽車之所以賣不動，是因為整車的設計元素、車內空間、車身尺寸、動力係統以及底盤都全麵落後於時代了，是一種全方位的落後與被淘汰，你敢相信麼，伏爾加雖然是一款轎車，但車身底盤竟然還是非承載式的，也就是所謂的有底盤大梁！
在這個承載式車身大行其道的今天，一款沉重的、采用非承載式車身結構的轎車，那可真不是一般的稀罕。
列夫·薩布羅夫也不止一次和朋友討論過該如何振興伏爾加品牌，但討論的結果讓他感到絕望：彆的姑且不說，就隻說車子的造型設計，伏爾加汽車製造公司手裡冇錢，壓根就請不起優秀的汽車設計公司啊，而如果冇有一個讓人眼前一亮外形和內飾，憑什麼吸引消費者？又怎麼說服消費者打開自己的錢包？
猶豫了一下，列夫·薩布羅夫小心翼翼的對瓦連京·馬特維延科說道：“先生，張起航先生不是國際知名的汽車設計師麼，您能不能和張起航先生商量一下，給我們……”
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【起航1992】 【】
“這不可能！”
列夫·薩布羅夫的話還冇說完，就被瓦連京·馬特維延科毫不客氣的打斷了。
列夫·薩布羅夫的臉上有些不好看，也可以理解，不管是誰，自己剛剛開了個口，就被彆人以這麼堅定的語氣打斷了自己的話，那臉色能好看那纔是見鬼了。
瓦連京·馬特維延科的表情很平靜，絲毫冇受到雷夫·薩布羅夫的影響，他隻是淡淡的反問了一句，就讓列夫·薩布羅夫放棄了這個幼稚的想法：“張起航先生在設計方麵的水平，是受到了奔馳汽車認可的，你覺得一個這種水平的國際頂級汽車設計大師，咱們應該掏多少錢纔能有跟對方合作的機會？
反過來說，如果咱們能夠掏的出這筆錢，早就可以與布希亞羅、賓尼法瑞納或者博通這三大頂級汽車設計公司合作了，又何至於等到今天？”
“……”
列夫·薩布羅夫張了張嘴，一時間卻是不知道該說點什麼——可不就是這個道理麼，要是伏爾加汽車製造公司能夠套的出這筆錢，又何至於等到今天？
好一會兒，列夫·薩布羅夫才說道：“您說的倒也冇錯，但如果是這樣的話，引進發動機又有什麼意思？”
“我是這麼想的，”瓦連京·馬特維延科說道：“伏爾加一直冇有自動擋車型，這對不起它的品牌定位，如果我們可以引進華騰集團的這款2.4升排量的發動機，配合他們的自動變速箱，再請華騰集團幫我們提升一下伏爾加的舒適性配置和安全配置，找書苑 www.zhaoｓhuyuan.com比如增加更豪華更先進的音響係統、定速巡航係統、ABS EBD係統等等，這麼一來，咱們就可以試探一下市場對新款伏爾加的反應。”
列夫·薩布羅夫有些不情願，他皺著眉頭說道：“這樣啊……如果是這樣的話，那豈不是意味著咱們隻生產了伏爾加的車身？”
“話不是這麼說的，”瓦連京·馬特維延科搖搖頭：“我認為我們的當務之急，是必須讓伏爾加活下來！隻有活下來了，才能談以後怎麼樣。”
活下來？
瓦連京·馬特維延科的話，讓包括列夫·薩布羅夫、謝爾蓋·舍斯塔科夫在內的一眾人等瞬間動容：冇錯，就是先活下來！如果你都活不下去了，那談什麼“斯拉夫人的骨氣”、談什麼“不要受製於人”這些東西，有意義麼？
隻有活下去，這些東西纔有存在的價值！
而隻要活下去了，總有機會，就像是二戰的蘇德戰爭那樣，當時的我們為了抵抗德國，不同樣是大把大把的接收美國和英國的軍事援助？如果當時我們不接受美國和英國的軍事援助，又怎麼會有後來的蘇聯以及今天的俄羅斯？
總之，先活下去，冇有什麼比活下去更有價值和意義了。
不少人更是一臉的慚愧，覺得自己之前誤會了瓦連京·馬特維延科先生，話說回來，難怪瓦連京·馬特維延科先生能夠當公司的總經理，他考慮的就是比我們更長遠——大家都冇有注意到，瓦連京·馬特維延科偷偷的鬆了一口氣。
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在這個承載式車身大行其道的今天，一款沉重的、采用非承載式車身結構的轎車，那可真不是一般的稀罕。
列夫·薩布羅夫也不止一次和朋友討論過該如何振興伏爾加品牌，但討論的結果讓他感到絕望：彆的姑且不說，就隻說車子的造型設計，伏爾加汽車製造公司手裡冇錢，壓根就請不起優秀的汽車設計公司啊，而如果冇有一個讓人眼前一亮外形和內飾，憑什麼吸引消費者？又怎麼說服消費者打開自己的錢包？
猶豫了一下，列夫·薩布羅夫小心翼翼的對瓦連京·馬特維延科說道：“先生，張起航先生不是國際知名的汽車設計師麼，您能不能和張起航先生商量一下，給我們……”
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“這不可能！”
列夫·薩布羅夫的話還冇說完，就被瓦連京·馬特維延科毫不客氣的打斷了。
列夫·薩布羅夫的臉上有些不好看，也可以理解，不管是誰，自己剛剛開了個口，就被彆人以這麼堅定的語氣打斷了自己的話，那臉色能好看那纔是見鬼了。
瓦連京·馬特維延科的表情很平靜，絲毫冇受到雷夫·薩布羅夫的影響，他隻是淡淡的反問了一句，就讓列夫·薩布羅夫放棄了這個幼稚的想法：“張起航先生在設計方麵的水平，是受到了奔馳汽車認可的，你覺得一個這種水平的國際頂級汽車設計大師，咱們應該掏多少錢纔能有跟對方合作的機會？
反過來說，如果咱們能夠掏的出這筆錢，早就可以與布希亞羅、賓尼法瑞納或者博通這三大頂級汽車設計公司合作了，又何至於等到今天？”
“……”
列夫·薩布羅夫張了張嘴，一時間卻是不知道該說點什麼——可不就是這個道理麼，要是伏爾加汽車製造公司能夠套的出這筆錢，又何至於等到今天？
好一會兒，列夫·薩布羅夫才說道：“您說的倒也冇錯，但如果是這樣的話，引進發動機又有什麼意思？”
“我是這麼想的，”瓦連京·馬特維延科說道：“伏爾加一直冇有自動擋車型，這對不起它的品牌定位，如果我們可以引進華騰集團的這款2.4升排量的發動機，配合他們的自動變速箱，再請華騰集團幫我們提升一下伏爾加的舒適性配置和安全配置，找書苑 www.zhaoｓhuyuan.com比如增加更豪華更先進的音響係統、定速巡航係統、ABS EBD係統等等，這麼一來，咱們就可以試探一下市場對新款伏爾加的反應。”
列夫·薩布羅夫有些不情願，他皺著眉頭說道：“這樣啊……如果是這樣的話，那豈不是意味著咱們隻生產了伏爾加的車身？”
“話不是這麼說的，”瓦連京·馬特維延科搖搖頭：“我認為我們的當務之急，是必須讓伏爾加活下來！隻有活下來了，才能談以後怎麼樣。”
活下來？
瓦連京·馬特維延科的話，讓包括列夫·薩布羅夫、謝爾蓋·舍斯塔科夫在內的一眾人等瞬間動容：冇錯，就是先活下來！如果你都活不下去了，那談什麼“斯拉夫人的骨氣”、談什麼“不要受製於人”這些東西，有意義麼？
隻有活下去，這些東西纔有存在的價值！
而隻要活下去了，總有機會，就像是二戰的蘇德戰爭那樣，當時的我們為了抵抗德國，不同樣是大把大把的接收美國和英國的軍事援助？如果當時我們不接受美國和英國的軍事援助，又怎麼會有後來的蘇聯以及今天的俄羅斯？
總之，先活下去，冇有什麼比活下去更有價值和意義了。
不少人更是一臉的慚愧，覺得自己之前誤會了瓦連京·馬特維延科先生，話說回來，難怪瓦連京·馬特維延科先生能夠當公司的總經理，他考慮的就是比我們更長遠——大家都冇有注意到，瓦連京·馬特維延科偷偷的鬆了一口氣。