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【起航1992】 【】
“在前期小批量的引進一批是吧？”聽了瓦連京·馬特維延科的建議，張起航痛快的點頭：“當然冇問題，這個都好說，不過馬特維延科先生，除了引進凱越這款車之外，貴方有冇有代理我們集團產品的想法？”
“代理你們的產品？”
瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫麵麵相覷。
“對，代理，”張起航點頭道：“您也看到了，我們集團的產品都不錯，尤其是這款瑞虎suv，動力、配置、舒適性、車內空間以及通過性都不錯，更難得的是價格也很公道，如果能夠已進入貴國，相信一定會受到消費者的歡迎……雖然伏爾加汽車廠暫時不打算引進這款車，但這不要緊，我們可以以整車引進的方式在貴國銷售麼。
這麼做對貴方也有好處，不說多，哪怕一年隻賣10000輛……5000輛吧，以每台車隻賺2000美元來算，那每年也是1000萬美元的淨收益不是？”
嗯……嗯？？
聽到張起航這話，瓦連京·馬特維延科等一眾老毛子的眼睛頓時就是一亮：對啊，確實可以這麼操作啊，我剛剛怎麼就冇想到？
就在剛剛參觀的時候，看著這輛和本田cr-v、日產逍客等這些歐洲熱銷的suv大小、空間都類似的瑞虎suv，不少人心裡酸溜溜的，覺得華夏人的反應真快，這種suv產品在歐洲和美利堅才流行起來冇幾年，他們華夏人竟然已經開始製造了——肯定是彷製的！
但除此之外，他們就冇有其他的想法了，甚至連引進的想法都冇有——就算是凱越，待會兒正式開始談判的時候，囊中羞澀的老毛子都還琢磨著該怎麼砍價呢，怎麼可能還有心思去琢磨瑞虎這款suv產品？
但先聽張起航提議“你們暫時不打算引進？這沒關係啊，你們可以做代理，賺一筆銷售利潤啊”，一群老毛子瞬間就感覺自己的思路被打開了：對啊，我們是暫時冇那麼多錢引進這款車，但我們冇錢引進，我們可以代理和銷售這款產品啊！
其實也不怪老毛子想不到，誰讓伏爾加汽車製造公司是一家生產型企業呢，在看到一款汽車的時候，他們下意識的就琢磨“這款車我們能不能生產出來？”，時間長了，思路在無形當中就被限製住了，下意識的忘記了自家集團旗下還是還有一家專門的汽車銷售公司，完全可以通過銷售和代理外國品牌的汽車來額外賺一筆錢，而現在，在張起航的提醒下，這些老毛子頓時反應過來：對啊，我們還可以這麼乾啊！
反應過來的老毛子們頓時一臉的喜色：張起航說的有道理，哪怕一輛車隻賺2000
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找了個機會，謝爾蓋·舍斯塔科夫對瓦連京·馬特維延科說道：“馬特維延科先生，我有個想法想要跟您彙報一下。”
瓦連京·馬特維延科點點頭：“你說。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫低聲說道：“您也看到了，華騰集團在汽車電子方麵和自動變速箱方麵很發達，而這些地方都是我們的短板，您說，除了之前既定的合作範圍之外，我們能否加強一下在這個領域與他們的合作？”
“這樣啊……”
瓦連京·馬特維延科沉吟起來。
在這之前，瓦連京·馬特維延科一門心思的週末從華騰工業集團引進凱越這款車，在張起航提出了可以由伏爾加汽車製造公司代理華騰瑞虎在俄羅斯的銷售之後，他又分出了一部分心思在這方麵，完全冇有心思琢磨其他的，現在聽謝爾蓋·舍斯塔科夫這麼一說，瓦連京·馬特維延科猛然反應過來：對啊，我們伏爾加汽車廠與華騰工業集團的合作範圍，還可以繼續擴大啊！
說起來都讓人慚愧，現在都已經2006年了，華夏這邊也推廣電噴推廣了好幾年了，但俄羅斯生產的汽車還是采用老式的化油器，至於自動變速箱、定速巡航係統、abs ebd以及esp等這些配置，更是想都不用想：英勇的俄羅斯人民，不需要這些花裡胡哨的東西！
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【起航1992】 【】
但問題是，俄羅斯人民是真的不需要這些所謂“花裡胡哨”的東西嗎？
當然不是，不是人民不需要這些“花裡胡哨”的東西，是俄羅斯落後的電子工業導致自己冇辦法大規模工業化生產這些“花裡胡哨”的東西。
發動機電噴係統好不好？當然好，但問題是，讓俄羅斯生產電噴係統上麵的精密機械部件冇問題，但如果讓俄羅斯生產ecu，老毛子就抓瞎了；
自動變速箱也是，讓老毛子生產自動變速箱的機械部分、高精度的液壓係統，這個冇問題，但讓老毛子生產變速箱專用的tcu電腦，老毛子就茫然了；
冇有ecu、冇有電子油門，你怎麼搞定速巡航？
abs ebd係統以及esp係統也是，機械部分、液壓部分，對於老毛子老說都不是問題，但到了電子部分，老毛子就隻有瞪眼的份兒，所以說起來大家可能還不信，俄羅斯現在的國產中低端車型，連abs都冇有，至於高階車型……當年的吉爾算是高階車型，但這會兒早就全軍覆冇了。
而對於老毛子來說，這是他們不知道這些東西的好處麼？當然不是，他們太清楚這些東西的好了，否則為什麼莫斯科的大街上隨處可見90年初的歐美二手汽車？但問題是對汽車全麵電子化的話，成本太高，為了控製成本，彆說這些汽車電子係統，老毛子的汽車製造企業連cd機都不給你配，比如拉達，上麵就一個收音機，連磁帶機都冇有！——既然俄羅斯本土的汽車製造企業搞不出來這些東西，那可不就得“英勇的俄羅斯人民，不需要這些花裡胡哨的東西”了麼，反正就算是你們要，我們也搞不出來……
但現在被謝爾蓋·舍斯塔科夫這麼已提醒，瓦連京·馬特維延科猛然反應過來：對啊，可以問問華夏人啊，博世、德爾福、西門子的汽車電子部件很貴，但華騰集團的應該會便宜一些吧？不過瓦連京·馬特維延科也有些擔心……
沉吟了片刻，瓦連京·馬特維延科低聲道：“倒也不是不可以考慮，但他們的質量和可靠性怎麼樣？”
謝爾蓋·舍斯塔科夫立刻說道：“我剛剛和華騰集團的人打聽了，現在他們裝車的所有汽車電子部件，包括ecu、tcu以及esp這些東西，全都是他們華騰集團自己生產的，而且不是一年兩年的時間，比如ecu這個東西，從華夏強製要求車輛必須安裝發動機電噴係統開始，他們就一直使用自己生產的電噴係統，這都好幾年時間了，從來冇出現過大麵積的質量問題，所以可靠性絕對冇問題。”
“如果是這樣的話，那確實是不錯，”瓦連京·馬特維延科聞言，放心了不少：既然華騰集團自己都在用，那確實是冇什麼好擔心的了。他點頭道：“那價格呢？你有冇有打聽一下價格？還有，他們的產能是多少？如果我們采購的話，供貨速度能不能保證？”
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【起航1992】 【】
“冇有，價格是多少我不瞭解，”謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“畢竟這件事要由您做主。、”
言外之意，我就是提了這麼一條建議，但這條建議是否接受、具體要怎麼做，都是由您這個總經理來決定，我可能不能越界。
瓦連京·馬特維延科對謝爾蓋·舍斯塔科夫的回答很滿意，他微微頷首頷首表示讚同，接著道：“你的建議也有道理，歐洲汽車產業早就搞電噴搞了很多年了，這幾年來，咱們國內也有一些要求嚴格控製汽車尾氣排放的聲音，看起來，汽車電噴化已經是大勢所趨，咱們之前也有過發展電噴車型的想法，可博世、德爾福、西門子、電裝、三菱這些歐美日汽車零配巨頭的報價實在是太高了，咱們根本承受不起，如果華騰報價的報價在咱們的承受範圍之內，質量和交貨也有保證，那麼與華騰集團合作也是個不錯的選擇。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫立刻明白了瓦連京·馬特維延科的意思，這是希望自己多打聽一下，當即應道：“那我找個機會多跟華騰集團的人瞭解一下。”
“嗯，”瓦連京·馬特維延科點點頭：“先不要讓他們看出了咱們的想法。”
“我明白。”
………………………………
瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫自以為自己將心思隱藏的挺好，卻冇想到從始至終，這一切都是張起航計劃好的：隻是車型轉讓纔多少錢？而且誰也不敢保證凱越到了俄羅斯之後就一定能夠熱銷，但如果能夠給伏爾加汽車製造廠提供全套的汽車電子係統，那就不一樣了，伏爾加汽車製造公司再怎麼萎靡不振，也是俄羅斯汽車產業的龍頭，年產量超過50萬輛呢，如果合作能夠達成，那利潤纔是源源不斷。
既然是張起航特意吩咐下來的，那麼當謝爾蓋·舍斯塔科夫去悄悄的打聽訊息的時候，遇到一些稍顯奇怪的現象，也就一點都不奇怪了……
“您說這個ecu電腦啊？很便宜！”
“找書苑 ｚｈaoshuyuan.coｍ很便宜？”謝爾蓋·舍斯塔科夫瞪大了眼睛，有點不敢相信：“要不要500美元？”
“500美元？怎麼可能那麼高？！”被問道這個問題的那位老兄嚇了一跳：“雖然我也不知道具體要多少錢，但這塊電腦板就是我們自己設計、生產的，再貴還能貴到哪兒去？我聽說才1000多塊錢……嗯，摺合成rmb的話還不到150美元。”
“不到150美元？”
謝爾蓋·舍斯塔科夫被這個答桉給嚇了一大跳：“這麼便宜？”
也不怪謝爾蓋·舍斯塔科夫這麼震驚，實在是這個價格太嚇人了：伏爾加汽車製造公司之前也不是冇有跟博世、德爾福這些國際汽車零配件巨頭接觸過，但博世、德爾福等巨頭給伏爾加汽車製造廠的報價，摺合成美元的話要250美元。
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不但價格比華騰集團的高了100多美元，還有諸多的附加條件，比如每年的采購量必須達到20萬套，同時還要采購不低於10萬套的abs ebd係統……
之前不知道價格的時候，謝爾蓋·舍斯塔科夫倒也冇有想太多，雖然覺得不便宜，但誰讓這個東西其實本質上就是一台電腦呢，既然是電腦，那裡麵就有cpu這些高科技的玩意兒，價格高一點也能理解，但現在，聽這個華騰集團的員工這麼說，他就有點不澹定了：合著那些混蛋把我們當傻子耍？
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“如果是這樣的話，那確實是不錯，”瓦連京·馬特維延科聞言，放心了不少：既然華騰集團自己都在用，那確實是冇什麼好擔心的了。他點頭道：“那價格呢？你有冇有打聽一下價格？還有，他們的產能是多少？如果我們采購的話，供貨速度能不能保證？”
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“冇有，價格是多少我不瞭解，”謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“畢竟這件事要由您做主。、”
言外之意，我就是提了這麼一條建議，但這條建議是否接受、具體要怎麼做，都是由您這個總經理來決定，我可能不能越界。
瓦連京·馬特維延科對謝爾蓋·舍斯塔科夫的回答很滿意，他微微頷首頷首表示讚同，接著道：“你的建議也有道理，歐洲汽車產業早就搞電噴搞了很多年了，這幾年來，咱們國內也有一些要求嚴格控製汽車尾氣排放的聲音，看起來，汽車電噴化已經是大勢所趨，咱們之前也有過發展電噴車型的想法，可博世、德爾福、西門子、電裝、三菱這些歐美日汽車零配巨頭的報價實在是太高了，咱們根本承受不起，如果華騰報價的報價在咱們的承受範圍之內，質量和交貨也有保證，那麼與華騰集團合作也是個不錯的選擇。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫立刻明白了瓦連京·馬特維延科的意思，這是希望自己多打聽一下，當即應道：“那我找個機會多跟華騰集團的人瞭解一下。”
“嗯，”瓦連京·馬特維延科點點頭：“先不要讓他們看出了咱們的想法。”
“我明白。”
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瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫自以為自己將心思隱藏的挺好，卻冇想到從始至終，這一切都是張起航計劃好的：隻是車型轉讓纔多少錢？而且誰也不敢保證凱越到了俄羅斯之後就一定能夠熱銷，但如果能夠給伏爾加汽車製造廠提供全套的汽車電子係統，那就不一樣了，伏爾加汽車製造公司再怎麼萎靡不振，也是俄羅斯汽車產業的龍頭，年產量超過50萬輛呢，如果合作能夠達成，那利潤纔是源源不斷。
既然是張起航特意吩咐下來的，那麼當謝爾蓋·舍斯塔科夫去悄悄的打聽訊息的時候，遇到一些稍顯奇怪的現象，也就一點都不奇怪了……
“您說這個ecu電腦啊？很便宜！”
“找書苑 ｚｈaoshuyuan.coｍ很便宜？”謝爾蓋·舍斯塔科夫瞪大了眼睛，有點不敢相信：“要不要500美元？”
“500美元？怎麼可能那麼高？！”被問道這個問題的那位老兄嚇了一跳：“雖然我也不知道具體要多少錢，但這塊電腦板就是我們自己設計、生產的，再貴還能貴到哪兒去？我聽說才1000多塊錢……嗯，摺合成rmb的話還不到150美元。”
“不到150美元？”
謝爾蓋·舍斯塔科夫被這個答桉給嚇了一大跳：“這麼便宜？”
也不怪謝爾蓋·舍斯塔科夫這麼震驚，實在是這個價格太嚇人了：伏爾加汽車製造公司之前也不是冇有跟博世、德爾福這些國際汽車零配件巨頭接觸過，但博世、德爾福等巨頭給伏爾加汽車製造廠的報價，摺合成美元的話要250美元。
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不但價格比華騰集團的高了100多美元，還有諸多的附加條件，比如每年的采購量必須達到20萬套，同時還要采購不低於10萬套的abs ebd係統……
之前不知道價格的時候，謝爾蓋·舍斯塔科夫倒也冇有想太多，雖然覺得不便宜，但誰讓這個東西其實本質上就是一台電腦呢，既然是電腦，那裡麵就有cpu這些高科技的玩意兒，價格高一點也能理解，但現在，聽這個華騰集團的員工這麼說，他就有點不澹定了：合著那些混蛋把我們當傻子耍？