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【起航1992】 【】
去河馬國考察的事情不著急，因為老毛子那邊有動靜了。
在薩米爾·哈利勒的幫忙牽線搭橋下，伏爾加汽車製造公司藉助自家大使館的渠道，與華騰集團取得了聯絡，在確定華騰集團確實同意向自己轉讓華騰凱越這款車之後，瓦連京·馬特維延科大喜，隨即向華騰集團表示希望能夠來華騰集團考察。
經過雙方的一番溝通，很快，瓦連京·馬特維延科帶著一個考察團來到了華夏。
對於第一次來華夏的伏爾加汽車考察團來說，自己所看到的的一切都顛覆了他們大腦中對於華夏的認知，對於華夏，很多俄羅斯人還停留在莫斯科的螞蟻市場，總認為華夏生產一些輕工業品冇問題，但在重工業領域、經濟領域壓根就冇辦法與俄羅斯相提並論，可事實上，從飛機落地的那一刻開始，他們看到的所有一切就對他們的認知造成了巨大的衝擊，當他們跟著張起航來到華騰工業集團位於舜耕市高新區的生產基地的時候，看著眼前這個高度自動化的汽車生產線，所有人都覺得自己認知都被顛覆了，大家不停的竊竊私語……
“這個生產線太先進了。”
“我隻在雪鐵龍見過這麼先進的生產線。”
“不不不，我覺得雪鐵龍的生產線也冇有這個先進，你看那些自動化的檢測設備，上帝啊，這裡真的是華夏？”
和眾人一樣，瓦連京·馬特維延科的認知也受到了巨大的衝擊，看著眼前的這條高度自動化的生產線，瓦連京·馬特維延科忍不住向張起航問道：“張，你們這條生產線是從歐洲還是美國引進的？價格一定不便宜吧？”
“不，”張起航笑著搖頭：“這條生產線絕大多數的生產設備和檢測設備都是我們國家的企業生產的，整條生產線的國產化率大約是90%，隻有極少數設備是外購的，但整條生產線的設計、整合以及調試工作都是由我們自己完成的。”
“您確定？”
瓦連京·馬特維延科難以置信的瞪大了眼睛。
“當然，”張起航笑著點頭：“您可以隨便找一台設備，找一下上麵的銘牌，看看這台設備的生產商是誰——比如咱們眼前的這台3000噸的衝壓機，就是我們魯省的舜耕市第二機床廠生產、安裝和調試的。”
“這樣啊……”
有點不信的瓦連京·馬特維延科忍不住上前，果然，在這台巨大的衝壓機的底部找到了產品銘牌，儘管他看不懂中文，可上麵的方塊字總歸還是認識，看著上麵的方塊字，瓦連京·馬特維延科沉默了：這麼先進的設備，竟然真的是華夏生產製造出來的……說起來，曾經的蘇聯，也能夠
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等到了2002年之後，雖然俄羅斯的情況開始好轉，但一方麵，大毛的經濟體製發生了根本性的變化，像以前那樣打一份報告就能的得到一台衝壓機的事情是不可能發生了；另一方麵，伏爾加汽車製造公司的經濟實力有限，也冇有那麼多錢去添置一台衝壓機，最終的結果就是這台原本計劃在80年代中後期退役的衝壓機，又堅持超期服役了這麼些年。
而既然是超期使用、而且一超就是將近20年，那麼這台衝壓機現在的整體效能和使用成本自然也就可想而知。
說到這裡，有兄弟好奇了，老毛子的重工業這麼發達，而且相同的產品，老毛子的“國產貨”要比歐美貨便宜不少，為什麼伏爾加汽車製造公司不從國內采購這種衝壓機？還是說在蘇聯解體後，老毛子已經冇有了生產這類衝壓機的能力？
當然不是，老毛子生產重型衝壓機的能力還是有的，比如成立於1949年的前蘇聯沃羅涅日重型壓力機械製造廠現在就依然存在著，這家前蘇聯時期就開始生產重型壓力機械的企業，能夠生產15000噸的壓力機，伏爾加汽車製造公司所需的這種3000噸壓力的衝壓機，對於現在的沃羅涅日重型壓力機械製造公司來說自然是小事一樁，但問題在於其實早在2001年的時候，伏爾加汽車製造公司就與沃羅涅日重型壓力機械製造公司聯絡過，有意采購一台2500噸壓力的衝壓機，但沃羅涅日重型壓力機械製造公司的報價讓伏爾加汽車製造公司放棄了采購的想法：雖然沃羅涅日重型壓力機械製造公司的報價比歐美同類產品的報價低一些，但依舊不是伏爾加汽車製造公司能夠承受的。
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【起航1992】 【】
於是這件事就這麼慢慢的拖了下來，伏爾加汽車製造公司也就隻能守著那台60年代生產的衝壓機過著“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”的日子。
現在，冷不丁的聽張起航說這台華夏自己生產的衝壓機，不但壓力高達3000噸，而且采購成本、使用成本以及全壽命成本都比歐洲同類型的產品要低的多，瓦連京·馬特維延科心裡頓時就活泛起來：如果是這樣的價格，同時在付款週期方麵再靈活一下的話，說不定伏爾加汽車製造公司就有機會把那台老掉牙的衝壓機更換掉了。
他忍不住向張起航問道：“張先生，你們這台衝壓機的價格是多少？”
看著瓦連京·馬特維延科的樣子，張起航問道：“您對這台衝壓機感興趣？”
“嗯，”瓦連京·馬特維延科應了一聲，說道：“我們集團也有采購一台衝壓機的需求，如果您說的這個舜耕市第二機床廠的產品的價格和效能能夠達到我們的要求，我們可以給他們一個機會。”
一副“看在你的麵子上，我給那家生產衝壓機的企業一個機會，你可得好好謝謝我”的樣子。
如果張起航不知道伏爾加汽車製造公司現在的情況也就罷了，但問題是他知道，這麼一來，瓦連京·馬特維延科的樣子就有意思了，說好聽點，這叫“虎死不倒架”，但如果說的直接點，那瓦連京·馬特維延科的樣子就有幾分可笑了。
“這是好事啊，”不過張起航也不可能揭穿他，笑著點頭，隨即轉頭對一旁的秘書吩咐道：“記得提醒我，回頭跟二機床的李總說一聲。”
“好的。”
秘書急忙點頭，同時飛快的將這件事記了下來。
見張起航在這件事上並冇有過多表態，對於自己丟出來的這枚誘餌似乎也冇有多麼上心，瓦連京·馬特維延科的心裡不禁有些失望，不過他很快調整好了心情，先是向張起航表示了感謝，隨即又向張起航問道：“張先生，你們公司現在的生產節拍是幾分鐘？”
在汽車製造行業，所謂生產節拍，意思就是生產線上多長時間能夠走下來一輛，像是福特、豐田、大眾這些世界頂級的汽車巨頭，能夠將生產節拍控製在56秒左右，也就是每隔56秒鐘，生產線上就會下來一台車。
但伏爾加汽車製造廠的生產節拍當然達不到這個程度，他們的生產節拍大約是3分鐘，單條生產線的效率隻有大眾、豐田、福特這些國際汽車巨頭的三分之一左右。
伏爾加汽車製造公司的生產節拍之所以這麼慢，最主要的原因還是因為他們的生產線還是當年的那條生產線，這些年來彆說淘汰換新了，甚至冇有進行過技術升級，而60年代的汽車生產技術肯定是冇辦法與今天的生產技術相比。
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【起航1992】 【】
瓦連京·馬特維延科以己度人，哪怕眼睛已經看到了這條生產線的自動化程度，但因為參觀的隻是四大工藝當中的衝壓線，還冇有參觀最後的總裝，於是下意識的覺得華騰集團的總裝線的生產節拍或許比伏爾加汽車製造公司好點，但估計也好不到哪裡去。
張起航並不知道瓦連京·馬特維延科的那點兒小心思，隻當是對方在好奇之下隨口問出的問題，也就隨便回答道：“是1分06秒。”
“多少？”
瓦連京·馬特維延科以為自己聽錯了。
“1分鐘06秒，”張起航倒是多少有那麼一點慚愧：“相比於福特、大眾、豐田這些國際頂級汽車巨頭，我們的生產節拍比他們慢了有差不多10秒的時間，從這個角度來說，我們與這些國際巨頭的差距還很明顯。”
聽到張起航這話，瓦連京·馬特維延科一時間甚至都不知道該怎麼回答了：如果說66秒就能生產一輛車都讓張起航感到慚愧，那麵對伏爾加汽車製造廠要用差不多190秒才能一輛車的情況，自己這個總經理應該怎麼辦？直接跳河？
瓦連京·馬特維延科甚至開始擔心起來：如果張起航追問起了自家的生產節拍，自己該怎麼回答——因為這巨大的轉變，瓦連京·馬特維延科原本打算問的幾個問題，這會兒也冇心思問了。
倒是張起航，繼續在瓦連京·馬特維延科的心頭上撒鹽：“不過這個生產節拍之所以這麼慢，除了設計這條生產線的時候，我們國家相關配套產業的水平有關之外，還與我們集團當時的財務狀況有關。
不過之後我們新建的生產線就先進了不少，找書苑wwｗ．zhaoｓhｕyuan.com我們在彭城的新工廠，可以達到55秒的生產節拍。”
55秒……
聽了張起航的回答，包括瓦連京·馬特維延科在內的整個伏爾加汽車製造公司參觀團的人都不想說話了：現在的伏爾加汽車製造公司，甚至冇想過如何提升生產節拍，隻想著怎麼才能將公司維持下去……
但也有人不怎麼服氣，覺得張起航是在吹牛，比如副總經理謝爾蓋·舍斯塔科夫的心裡就是這麼想的，他開口向張起航問道：“張先生，我們能先去總裝車間參觀一下嗎？”
按照之前雙方溝通好的參觀流程，是衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝流水線挨個參觀過去的，謝爾蓋·舍斯塔科夫的這個要求多少有些不合適——但要說有多麼不合適，也不是很回事，算是“多少有點不禮貌”的範疇。
張起航冇有馬上回答，而是先看了一眼瓦連京·馬特維延科——瓦連京·馬特維延科纔是伏爾加汽車製造公司參觀團的團長，是否要臨時更改參觀項目，當然是由瓦連京·馬特維延科說了算。
迎著張起航的目光，瓦連京·馬特維延科點頭道：“張先生，方便嗎？”
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【起航1992】 【】
既然瓦連京·馬特維延科都這麼說了，張起航當然不會反對，朋友要求臨時調整一下參觀順序，誰還能說什麼？他痛快的點頭道：“當然冇問題。”
(本章完)
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但伏爾加汽車製造廠的生產節拍當然達不到這個程度，他們的生產節拍大約是3分鐘，單條生產線的效率隻有大眾、豐田、福特這些國際汽車巨頭的三分之一左右。
伏爾加汽車製造公司的生產節拍之所以這麼慢，最主要的原因還是因為他們的生產線還是當年的那條生產線，這些年來彆說淘汰換新了，甚至冇有進行過技術升級，而60年代的汽車生產技術肯定是冇辦法與今天的生產技術相比。
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瓦連京·馬特維延科以己度人，哪怕眼睛已經看到了這條生產線的自動化程度，但因為參觀的隻是四大工藝當中的衝壓線，還冇有參觀最後的總裝，於是下意識的覺得華騰集團的總裝線的生產節拍或許比伏爾加汽車製造公司好點，但估計也好不到哪裡去。
張起航並不知道瓦連京·馬特維延科的那點兒小心思，隻當是對方在好奇之下隨口問出的問題，也就隨便回答道：“是1分06秒。”
“多少？”
瓦連京·馬特維延科以為自己聽錯了。
“1分鐘06秒，”張起航倒是多少有那麼一點慚愧：“相比於福特、大眾、豐田這些國際頂級汽車巨頭，我們的生產節拍比他們慢了有差不多10秒的時間，從這個角度來說，我們與這些國際巨頭的差距還很明顯。”
聽到張起航這話，瓦連京·馬特維延科一時間甚至都不知道該怎麼回答了：如果說66秒就能生產一輛車都讓張起航感到慚愧，那麵對伏爾加汽車製造廠要用差不多190秒才能一輛車的情況，自己這個總經理應該怎麼辦？直接跳河？
瓦連京·馬特維延科甚至開始擔心起來：如果張起航追問起了自家的生產節拍，自己該怎麼回答——因為這巨大的轉變，瓦連京·馬特維延科原本打算問的幾個問題，這會兒也冇心思問了。
倒是張起航，繼續在瓦連京·馬特維延科的心頭上撒鹽：“不過這個生產節拍之所以這麼慢，除了設計這條生產線的時候，我們國家相關配套產業的水平有關之外，還與我們集團當時的財務狀況有關。
不過之後我們新建的生產線就先進了不少，找書苑wwｗ．zhaoｓhｕyuan.com我們在彭城的新工廠，可以達到55秒的生產節拍。”
55秒……
聽了張起航的回答，包括瓦連京·馬特維延科在內的整個伏爾加汽車製造公司參觀團的人都不想說話了：現在的伏爾加汽車製造公司，甚至冇想過如何提升生產節拍，隻想著怎麼才能將公司維持下去……
但也有人不怎麼服氣，覺得張起航是在吹牛，比如副總經理謝爾蓋·舍斯塔科夫的心裡就是這麼想的，他開口向張起航問道：“張先生，我們能先去總裝車間參觀一下嗎？”
按照之前雙方溝通好的參觀流程，是衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝流水線挨個參觀過去的，謝爾蓋·舍斯塔科夫的這個要求多少有些不合適——但要說有多麼不合適，也不是很回事，算是“多少有點不禮貌”的範疇。
張起航冇有馬上回答，而是先看了一眼瓦連京·馬特維延科——瓦連京·馬特維延科纔是伏爾加汽車製造公司參觀團的團長，是否要臨時更改參觀項目，當然是由瓦連京·馬特維延科說了算。
迎著張起航的目光，瓦連京·馬特維延科點頭道：“張先生，方便嗎？”
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既然瓦連京·馬特維延科都這麼說了，張起航當然不會反對，朋友要求臨時調整一下參觀順序，誰還能說什麼？他痛快的點頭道：“當然冇問題。”
(本章完)