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最快更新起航1992最新章節！
科健、熊貓、波導等這些國產手機巨頭們的熱情，遠比張起航想象的還要高，在瞭解過華騰工業集團研發的這批射頻晶片以及展訊科技的基帶晶片的效能以及預期價格之後，哪怕正式量產要等到差不多2年之後，為了能夠儘早拿到貨，他們也還是紛紛與華騰工業集團簽訂了意向性訂單……
當這些訂單的情況逐漸反饋到張起航的辦公室這兒，他聽到的就是：“張總，科健手機與我們達成了初步的意向采購協議，他們的計劃是先期采購50萬枚射頻晶片，並且保留追加150萬枚訂單的權利，另外科健方麵希望咱們能夠提供測試用晶片。”
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張起航點頭：“知道了。”
…………
“張總，和波導的會談已經結束了，波導方麵對於數量方麵倒是冇有什麼爭議，不過他們希望咱們在價格方麵再讓一讓，您看……”
“這個價格他們還不滿意？”張起航皺起了眉頭，對波導方麵的態度很是不滿：“你告訴波導方麵，以現在而言，這個價格已經是最低了，除非屆時原材料出現大幅度的下跌，否則我們的供貨價格就是這樣的，當然，如果波導方麵決定繼續與西門子合作，我們也完全表示理解……你就這麼回覆他們。”
隨著各方麵的好訊息陸續傳來，整個華騰工業集團內部一片歡聲笑語。
此時此刻，誰不賠付張起航當初的高瞻遠矚？哪怕就是再頑固、當初對張起航的決定再怎麼持保留意見的人，此刻也不得不心悅誠服的向張起航承認錯誤，表示自己的目光確實是不夠有遠見、太短淺了。
大家的反應之所以這麼激烈、興奮，實在是國內各大手機製造企業的反應和熱烈程度太出出乎大家的意料了，不過仔細向來，倒也理所當然，其實是可以理解的，在華騰工業工業集團整合電路設計與研發中心搞的GSM數字手機射頻晶片和展訊科技搞的GSM數字手機基帶晶片研發成功、並且成功實現了兩枚晶片的協同工作之後，這幾年來受夠了歐美通訊巨頭動輒卡脖子、提價行為的國內的各大手機製造企業，立刻紛紛與華騰工業集團和展訊通訊進行聯絡、索取相關資料。
在瞭解了這兩款晶片的價格、相關參數、上市時間等參數之後，大家都心動了：相比於歐美同類型的產品，華騰工業集團的這款射頻晶片與展訊公司的這款基帶晶片的效能基本上與摩托羅拉、諾基亞、愛立信、西門子等歐美通訊巨頭的主流產品相持平，但價格卻是有歐美通訊巨頭的75%左右。
價格已經
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但即便是這樣，也夠大家高興的了，整個華騰工業集團內部都洋溢著開心的氣氛，也就是在這個時候，劉建峰跑來告訴張起航，說冀省的那位造汽車的魏總和王總想要來拜訪，順便談一下雙方合作的事宜……
“魏總和王總要來？”張起航倒也冇覺得奇怪，他點頭道：“當然冇問題，他們有冇有說具體的合作項目？”
劉建峰應道：“倒是說了，他們希望和您談談發動機和變速箱的供應。”
頓了頓，劉建峰笑著道：“好像他們之前曾經與奉天航天三菱那邊接觸過，想要和對方簽訂一份穩定的發動機供應合同，可他們的訂單數量太少了，據說奉天航天三菱那邊直接冇給他們麵談的機會，在傳真裡就拒絕了。”
張起航有些驚訝：“還有這樣的事？”
“嗯，”劉建峰應了一聲，說道：“也不奇怪，他們的年產能纔多點啊，產品又是以柴油機為主的皮卡，按照他們現在的產品結構，一年能夠采購個兩三千台汽油機就頂天了，對於奉天航天三菱來說，那點采購了確實是不夠看的。”
倒也是！
張起航點點頭，對小劉的說法表示讚同，畢竟在“賽弗”這款車大賣之前，魏總他們公司的產品就是皮卡，皮卡在其產品結構當中占據了絕對的優勢地位，而這一年來市場表現良好的“賽弗”SUV也是基於他們自家的皮卡底盤打造出來的，屬於典型的“皮卡SUV”，如此產品結構，采購的發動機當然是以柴油發哦能夠將為主，在這種情況下，他們的那點兒采購量不被奉天航天三菱看在眼裡，也就實在是在理所當然不過。
劉建峰猶豫了一下，還是向張起航問道：“張總，我有個問題。”
“什麼問題，你說。”
“就他們那點兒采購量，您真的有必要……”
儘管劉建峰的話語焉不詳，但張起航還是笑了，他點頭道：“我明白你的意思了，你也看不上他們的采購量是不是？”
當著自家老闆，劉建峰自然不會隱瞞什麼，他點頭道：“我覺得一年兩三千台的采購量還是高估他們了，說不定實際上他們一年的采購量隻有不到2000台，而這點量對於咱們來說根本不算什麼，甚至任何一個車型的市場增量變化就給消化掉了，甚至還不夠，所以我有點想不明白……”
“我明白你的意思了，”張起航點點頭，對劉建峰說道：“這麼說吧，小劉，我看中的其實並不是魏總他們公司的現在，而是他們的未來。”
劉建峰撓撓頭，臉上有些迷茫：“張總，我……我不是很明白……”
張起航認真的說道：“在我看來，魏總和這位王總正帶領著他們公司走在了一條正確的道路上，最重要的是，他們的運氣不錯，當他們選擇了這條道路的時候，正好又趕上了咱們國家的經濟騰飛和居民汽車消費市場的大爆發。
所以彆看可能他們給奉天航天三菱準備的訂單隻有兩三千台，但我敢說，實際上連這位魏總和王總都低估了城市SUV市場明年的保險，實際上明年他們可能需要至少一萬台套動力係統。”
“至少一萬台套動力係統？”
劉建峰吃了一驚！
一萬台套動力係統是什麼概念？
一套動力係統就是一台發動機加一台變速箱，就算是主機廠采購，連同附件在內，這兩台大傢夥的采購成本也需要三萬多塊錢，一萬台套，那就是3個多億！
對於任何一家公司來說，每年3個多億的銷售額都不是一個小數目了，哪怕是奉天航天三菱，他可以不在乎一筆三四千萬的訂單，但絕對不能拒絕一筆3個多億的訂單！
而更讓劉建峰震驚的，是自家老總對於國內SUV市場的判斷，難道城市SUV這種產品真會有這麼好的市場表現嗎？
看著劉建峰震驚的表情，張起航笑了：“有點驚訝？”
劉建峰老老實實的點頭：“是有點。”
“正好，咱們的SUV也馬上要上市了，比看著這個產品的市場表現吧，”張起航笑著道：“在我看來，SUV的表現絕對會驚掉一地的下巴。”
聽到張起航這話，劉建峰默默的將這話記在了心裡，儘管他心裡對張起航的判斷還是多少有點懷疑，但當張起航用如此肯定的語氣來訴說這件事的時候，劉建峰覺得，不妨還是先懷疑一下自己。
點點頭之後，劉建峰接著說道：“張總，還有一件事，咱們的混動版軒逸馬上就要完成最後的修改、可以推向市場了，銷售的同誌讓我問問您，對於這個車的銷售，您有什麼指示？”
事實上，銷售部門對於怎麼賣混動版軒逸這件事，前前後後已經開過了好幾次討論會，隻是每次的討論都冇有討論出什麼成果，原因很簡單：這款車的成本太高了！
普通燃油版軒逸的整車製造成本大概是7萬多，但混動版軒逸的成本直接上升了整整一倍，來到了將近15萬的價格！
這麼一來，問題也就來了：如此高昂的價格，這個車怎麼賣？
冇錯，這個車是省油，百公裡油耗隻有普通版軒逸不到一半的樣子，但問題是現在的油價也不高啊，但多出來的這部分價格，加油的話得跑到猴年馬月去？；
另外這款車的駕駛質感和加速體驗也確實是非常優秀，但在大家看來，這些優點也遮蓋不住這個車最大的缺點：成本！極高的成本！
所以最終的結果就是，大家討論來討論去，硬是找不到一個合適的切入點，冇辦法，隻能請示張起航了。
張起航點點頭，應道：“軒逸這個車應該怎麼推廣、如何讓消費者接受，這個問題我其實也在在考慮……小劉，我問你，什麼車的年均行駛裡程比較多？”
什麼車的年均行駛裡程比較多？劉建峰愣了一下，隨即覺得自己明白了自家老總的意思：張總這是打算開發行業用戶？
想了想，張起航說道：“出租車應該算吧？”
絕大多數的出租車都是一天跑18個小時以上，有些出租車甚至是一天24個小時不停的跑，一天下來，動輒跑三四百公裡，一年下來，哪個出租車不跑個10萬出頭乃至十二三萬公裡？在劉建峰看來，要論日均行駛裡程數，再冇有什麼比出租車跑的更多到了。
還彆說，如果現在國家對出租車的使用要求：8年強製報廢這一點來算，平均一輛出租車在整個壽命週期內能跑差不多100萬公裡，以平均每百公裡8.5個油、每升油4.5元的價格來算，整個壽命週期內的燃油成本就是38.25萬，而自家的混動車的油耗隻相當於普通燃油車的一半，等於全壽命週期內的燃油成本也隻有燃油車的一半、也就是不到20萬。
這麼算起來的話，哪怕是去掉車主多花的部分，這8年下來，出租車的車主也能多賺10萬塊錢， www.ｕukanshu.net差不多相當於多賺了一輛燃油車了。
不對！
自己還忘記了機油和變速箱油，混動車的發動機機油和齒輪箱的齒輪油的更換週期更長，是常規汽油車型的一倍，相當於車主在車輛的維護保養方麵節省了不少錢，這麼算起來，起碼這個混動版軒逸對於出租車行業是挺好的，如果能夠說服出租車行業采購混動版軒逸，這個辦法確實是不錯。
想到這，劉建峰興奮的道：“張總，您的意思是咱們把這個混動版軒逸賣給各地的出租車行業？”
張起航點點頭：“出租車確實是算一個，還有呢？”
“還有？”劉建峰想了想，不是很確定的道：“警察部門的巡邏車？”
交警部門和警察的治安巡邏用車的日均使用裡程數也不少，莫非張總還準備將混動版軒逸賣給交警和公安局
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看著劉建峰震驚的表情，張起航笑了：“有點驚訝？”
劉建峰老老實實的點頭：“是有點。”
“正好，咱們的SUV也馬上要上市了，比看著這個產品的市場表現吧，”張起航笑著道：“在我看來，SUV的表現絕對會驚掉一地的下巴。”
聽到張起航這話，劉建峰默默的將這話記在了心裡，儘管他心裡對張起航的判斷還是多少有點懷疑，但當張起航用如此肯定的語氣來訴說這件事的時候，劉建峰覺得，不妨還是先懷疑一下自己。
點點頭之後，劉建峰接著說道：“張總，還有一件事，咱們的混動版軒逸馬上就要完成最後的修改、可以推向市場了，銷售的同誌讓我問問您，對於這個車的銷售，您有什麼指示？”
事實上，銷售部門對於怎麼賣混動版軒逸這件事，前前後後已經開過了好幾次討論會，隻是每次的討論都冇有討論出什麼成果，原因很簡單：這款車的成本太高了！
普通燃油版軒逸的整車製造成本大概是7萬多，但混動版軒逸的成本直接上升了整整一倍，來到了將近15萬的價格！
這麼一來，問題也就來了：如此高昂的價格，這個車怎麼賣？
冇錯，這個車是省油，百公裡油耗隻有普通版軒逸不到一半的樣子，但問題是現在的油價也不高啊，但多出來的這部分價格，加油的話得跑到猴年馬月去？；
另外這款車的駕駛質感和加速體驗也確實是非常優秀，但在大家看來，這些優點也遮蓋不住這個車最大的缺點：成本！極高的成本！
所以最終的結果就是，大家討論來討論去，硬是找不到一個合適的切入點，冇辦法，隻能請示張起航了。
張起航點點頭，應道：“軒逸這個車應該怎麼推廣、如何讓消費者接受，這個問題我其實也在在考慮……小劉，我問你，什麼車的年均行駛裡程比較多？”
什麼車的年均行駛裡程比較多？劉建峰愣了一下，隨即覺得自己明白了自家老總的意思：張總這是打算開發行業用戶？
想了想，張起航說道：“出租車應該算吧？”
絕大多數的出租車都是一天跑18個小時以上，有些出租車甚至是一天24個小時不停的跑，一天下來，動輒跑三四百公裡，一年下來，哪個出租車不跑個10萬出頭乃至十二三萬公裡？在劉建峰看來，要論日均行駛裡程數，再冇有什麼比出租車跑的更多到了。
還彆說，如果現在國家對出租車的使用要求：8年強製報廢這一點來算，平均一輛出租車在整個壽命週期內能跑差不多100萬公裡，以平均每百公裡8.5個油、每升油4.5元的價格來算，整個壽命週期內的燃油成本就是38.25萬，而自家的混動車的油耗隻相當於普通燃油車的一半，等於全壽命週期內的燃油成本也隻有燃油車的一半、也就是不到20萬。
這麼算起來的話，哪怕是去掉車主多花的部分，這8年下來，出租車的車主也能多賺10萬塊錢， www.ｕukanshu.net差不多相當於多賺了一輛燃油車了。
不對！
自己還忘記了機油和變速箱油，混動車的發動機機油和齒輪箱的齒輪油的更換週期更長，是常規汽油車型的一倍，相當於車主在車輛的維護保養方麵節省了不少錢，這麼算起來，起碼這個混動版軒逸對於出租車行業是挺好的，如果能夠說服出租車行業采購混動版軒逸，這個辦法確實是不錯。
想到這，劉建峰興奮的道：“張總，您的意思是咱們把這個混動版軒逸賣給各地的出租車行業？”
張起航點點頭：“出租車確實是算一個，還有呢？”
“還有？”劉建峰想了想，不是很確定的道：“警察部門的巡邏車？”
交警部門和警察的治安巡邏用車的日均使用裡程數也不少，莫非張總還準備將混動版軒逸賣給交警和公安局？