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搜乎網汽車論壇板塊，一個標題為“有圖有真相！看吧！看吧！到底是誰抄襲誰？！”的帖子，很快就引起了眾人的注意，大家情不自禁的點了進去，就看到樓主釋出的內容……
“在剛剛開幕的本屆法蘭克福國際車展上，有搜乎網的前方記者發來了奔馳一款名;CLS概念車的照片，和以往那些概念車的照片不同的是，奔馳這款名為;CLS的概念車是一款四門轎跑，聽到‘四門轎車’這個怪異的名字，我想論壇內的很多車友兄弟都有些耳熟，是的，本樓主也覺得耳熟，並且想到了風雅汽車在去年的京城國際車展上推出的那款叫做CLS的四門轎跑概念車。
看了這款奔馳;CLS四門轎跑概念車的照片，本樓主急忙去找了風雅CLS的照片，看完照片，本樓主驚呆了，樓主不多說，照片如下，各位兄弟看完就知道本樓主想要說什麼了……”
果然是有圖有真相，下麵，就是奔馳在本屆法蘭克福國際車展上釋出的;CLS四門轎跑概念車的照片以及華騰工業集團旗下風雅CLS的照片，看完這兩份對比照片，論壇的網友們都驚呆了，紛紛開始發揮自己的聰明才智……
一樓：“兩個車不能說很像，隻能說一模一樣。”
二樓：“迷茫了，誰能告訴我，這到底是誰抄襲誰？”
三樓：“樓上的，這不是一眼就能看出來麼，從來都是說兒子長的像老子，冇聽誰說老子長的像兒子的。”
四樓：“三樓說的對。”
…………
10樓：“我簡直不敢相信自己的眼睛！如果不是樓主說了，風雅CLS是華騰汽車在去年的京城車展上釋出的車，我一定罵華騰汽車一個狗血淋頭、臭不要臉，但既然風雅CLS是去年京城車展上釋出的……我隻能說，這個世界到底怎麼了？”
15樓：“10樓怎麼了？嗬嗬……有些人不願意睜開眼睛看世界唄，還以為自己生活在大清時代呢，告訴你，大清亡了！早亡了！可有些人的膝蓋就是站不起來！”
18樓：“15樓說的對，我隻能時候，有些人頭上的辮子剪了，可心裡的辮子還一直存在著……”
…………
帖子迅速成為整個板塊的熱點，吸引了版主的主意，並且在極短的時間內被版主置頂、加精、飄紅，而版主的管理措施，更是讓這條同帖子引起了更多人的主意。
偏偏這篇帖子到這兒還冇有結束，有心人繼續往下看，就見樓主下麵接著寫到：“我記得大概是在去年京城國際車展剛剛結束那會兒吧，《汽車之友》、《名車誌》、《車主之友》這些雜誌可是狠狠的將風雅CLS罵了一頓，說CLS轎車不
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鐵一般的事實就在這兒擺著，某些人就硬是裝作看不到、硬是視而不見，你這哪裡是跪地上站不起來了，你這是膝蓋直接焊在地上了啊。
另外補充一句：也就是風雅汽車比奔馳提前一年推出了他們的CLS，但凡風雅汽車是在奔馳之後推出的CLS，你信不信這個論壇裡得成什麼樣子，風雅汽車得成什麼樣子？”
27樓：“21樓說的太對了！”
……………………
當論壇裡的網友們就奔馳;CLS四門轎跑概念車與風雅CLS四門轎跑概念車吵翻了天的時候，一些人不淡定了……
按照時區來劃分的話，德意誌是東一區，而華夏是東八區，兩個國家的時間相差隻有7個小時，搜乎網的前方記者上傳奔馳;CLS概念車的時候是上午9點25分，此時華夏的時間是下午4點25分，當搜乎網汽車論壇的資訊發酵、被幾大傳統汽車媒體得知的時候，剛剛是下午5點多一點，看著搜乎網汽車板塊的奔馳;CLS概念車的照片，國內極大汽車雜誌社、尤其是去年罵過華騰工業集團的那幾家的總編、記者們，一個個臉色那叫一個難看！
比如大名鼎鼎的《名車誌》雜誌，看著論壇上對自家的嘲諷，田總編的一張臉鐵青，對著被叫到自己辦公室的幾名記者罵道：“看看！都給我好好看看！都看看網友們是怎麼評論咱們雜誌社的？這一期的法蘭克福車展特彆版又該怎麼報道？
不是我說你們，去年你們報道風雅CLS的時候，怎麼就把話說的那麼死？現在一個個的都被打臉了吧？被打臉不要緊，可在用戶看來，咱們雜誌失去了公正性、公平性，知道這意味著什麼嗎？意味著咱們雜誌的廣告收入和銷量將會受到很大的影響……這都是你們這些傢夥乾的好事！”
田總編是真的被氣壞了，罵人的時候自然也是毫不客氣。
他不知道這次的事件會對自家雜誌的銷量造成多大的影響和衝擊，但他知道，肯定會對自家雜誌社的公信力和美譽度造成不小的影響：有了搜乎網對奔馳;CLS四門轎跑概念車的報導，自家雜誌不管是否報導、亦或者是怎麼報導這款車，都會被人指出問題。
不報道？
在消費者的眼裡，那就是做賊心虛。
報導？如果輕描淡寫的說一下，那還是做賊心虛；可如果對這款車給予大篇幅、濃墨重彩的報導，肯定會被人拿來與華騰集團去年在京城國際車展上亮相的那款風雅CLS進行對比，在結合自家雜誌當時的言論，嗬嗬……
到時候消費者會怎麼看待自家雜誌社？
當然，田總編已經選擇性的忘記了那些那些記者們寫的報導都是自己親筆簽字通過的，甚至於文章的風格和傾向也都是自己親自敲定的，現在出了問題，那就是記者們的錯！
話說回來，誰能想到奔馳這麼不配合呢，才短短的一年時間，就拿出了一款幾乎和風雅CLS一樣的四門轎跑概念車，奔馳這個叫做;CLS的四門轎跑概念車與華騰集團在去年亮相的那款風雅CLS是如此的相似，以至於即便是田總編，儘管他嘴上不說，可也在心裡覺得奔馳極有可能是“參照”了風雅CLS的設計……要不然這倆車不能這麼相似吧？
但心裡想歸想，話是絕對不能說出來的。
被罵的記者們心裡其實也很不爽：是，冇錯，去年的時候老子是寫了不少罵風雅CLS的文章，可話說回來，這些文章能不能發表，不還是你這個總編說了算？還有，是誰敲定的“罵風雅CLS是個四不像”的總方針？還不是你姓田的？
好麼，現在發現事情不妙了，你丫就開始把責任往我們頭上推了？真的是……姓田的你能不能當個人？！
不爽歸不爽，可誰讓人家是總編呢，看在這麼高的工資、福利待遇以及各種好處的份上，大家也就老老實實的低著頭捱罵。
總編大人總算是罵累了，一擺手：“都回去想一想，這件事該怎麼處理！最重要的是，如何消除對我們不利的影響。”
聽到這話，眾位記者們頓時如蒙大赦，作鳥獸散。
………………
回到自己的工位上，大家越想越氣，忍不住跟同事們抱怨起來……
“老劉你說這叫什麼事啊，去年的那篇報道是咱們想那麼寫的麼？我記得當時你還說過華騰集團的這個四門轎跑的設計挺有想法的，最後不是……”說到這，說話的這位衝總編辦公室的方向努努嘴：“不是那位不同意、要調整報道風格的麼。”
老劉其實也不記得去年的時候自己是怎麼說的了，自己一年寫那麼多稿子，誰還記得一年之前的自己在寫某篇文章的時候，當時心裡是怎麼想的？再說了，就算還記得，但現在有奔馳;CLS這款四門轎跑概念車在這兒，自己是說什麼也不能承認啊，更被說同事還給足了自己台階……
老劉當即點頭，一臉讚同的說道：“冇辦法，誰讓人家說了算、咱隻能跟著人家的指揮棒辦事呢……我記得當時咱倆商量了好幾次、還跟總編提了好幾次，覺得那樣報道不行，可人家就是不樂意，咱就是一個小記者，又能有什麼辦法？”
“就是就是……”
兩人齊刷刷的點頭，好像這麼一說，自己心中的愧疚感和罪惡感立刻就消失了，好像自己在去年的時候真的是個好人一樣。
“不說這個了，”老劉歎了口氣，說道：“反正是端人家的飯碗就得受人家的管，該背黑鍋的時候咱就得有這個幫領導背黑鍋的覺悟……老楊，咱還是琢磨一下應該怎麼解決眼前的這個麻煩吧，那位可不怎麼好說話。”
“說的也是……”
————————————
在國內的各大汽車媒體在為如何才能圓好去年說過的話而死命的拽頭髮的時候，華騰工業集團這邊也收到了前方參展團隊發回來的資訊，聽說奔馳竟然也釋出了一款和自家CLS很相似的四門轎跑概念車，大家都懵了：不是都說四門轎跑是異端麼，怎麼奔馳還搞出來一個四門轎跑呢？
是的，當初張起航決定在同一個底盤的基礎上開發四門轎跑和coupe轎跑的時候，華騰工業集團內部也不是冇有反對的聲音，隻是張起航在集團內部的影響力和號召力實在是太大，既然張起航這麼說了，儘管大家並不看好這個什麼“四門轎跑車”，但既然張總說了要搞和項目，大家也隻能聽話。
去年的京城國際車展上以及車展結束之後，麵對多家媒體對風雅CLS四門轎跑車的聲討，一些人雖然隻是在嘴上淡淡的來上一句“誰還冇有個失手的時候啊，我們張總也是人，偶爾失手一次也完全能夠理解”，找書苑 wwｗ.zhaoshｕyuan．com但心裡未嘗不是在竊喜，但當法蘭克福國際車展前方的訊息傳來，看到那些清晰的奔馳;CLS四門轎跑概念車的照片，這些人的心裡就無法淡定了，甚至有些氣急敗壞：奔馳你丫的到底是站在哪邊的？！
也不怪這些人的反應這麼激烈，如果話華騰工業集團推出四門轎跑車，那自然是“不知道天高地厚，搞了個四不像”，但如果是奔馳搞了個四門轎跑車，那麼極有可能就是“引領世界汽車流行趨勢的潮流”了，而更讓這些人心裡不爽的是，華騰工業集團今年參加法蘭克福國際車展的時候，不斷帶去了最終量產版本的風雅CLS，甚至在原來的四門硬頂轎跑版和Coupe版之外，還帶去了一個四門硬頂獵裝版！
獵裝版啊，在這之前，在張起航搞這個什麼獵裝版的時候，很多人甚至是第一次聽說還有這麼一種看似與wagon很像、但又不是wagon的車型，原本在一些人看來，張起航這就是嘴硬、已經打定了主意等著看張起航的笑話了，可冇想到奔馳這個濃眉大眼的傢夥竟然在幫張起航站起了台……
真的是！
(本章完)
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總編大人總算是罵累了，一擺手：“都回去想一想，這件事該怎麼處理！最重要的是，如何消除對我們不利的影響。”
聽到這話，眾位記者們頓時如蒙大赦，作鳥獸散。
………………
回到自己的工位上，大家越想越氣，忍不住跟同事們抱怨起來……
“老劉你說這叫什麼事啊，去年的那篇報道是咱們想那麼寫的麼？我記得當時你還說過華騰集團的這個四門轎跑的設計挺有想法的，最後不是……”說到這，說話的這位衝總編辦公室的方向努努嘴：“不是那位不同意、要調整報道風格的麼。”
老劉其實也不記得去年的時候自己是怎麼說的了，自己一年寫那麼多稿子，誰還記得一年之前的自己在寫某篇文章的時候，當時心裡是怎麼想的？再說了，就算還記得，但現在有奔馳;CLS這款四門轎跑概念車在這兒，自己是說什麼也不能承認啊，更被說同事還給足了自己台階……
老劉當即點頭，一臉讚同的說道：“冇辦法，誰讓人家說了算、咱隻能跟著人家的指揮棒辦事呢……我記得當時咱倆商量了好幾次、還跟總編提了好幾次，覺得那樣報道不行，可人家就是不樂意，咱就是一個小記者，又能有什麼辦法？”
“就是就是……”
兩人齊刷刷的點頭，好像這麼一說，自己心中的愧疚感和罪惡感立刻就消失了，好像自己在去年的時候真的是個好人一樣。
“不說這個了，”老劉歎了口氣，說道：“反正是端人家的飯碗就得受人家的管，該背黑鍋的時候咱就得有這個幫領導背黑鍋的覺悟……老楊，咱還是琢磨一下應該怎麼解決眼前的這個麻煩吧，那位可不怎麼好說話。”
“說的也是……”
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在國內的各大汽車媒體在為如何才能圓好去年說過的話而死命的拽頭髮的時候，華騰工業集團這邊也收到了前方參展團隊發回來的資訊，聽說奔馳竟然也釋出了一款和自家CLS很相似的四門轎跑概念車，大家都懵了：不是都說四門轎跑是異端麼，怎麼奔馳還搞出來一個四門轎跑呢？
是的，當初張起航決定在同一個底盤的基礎上開發四門轎跑和coupe轎跑的時候，華騰工業集團內部也不是冇有反對的聲音，隻是張起航在集團內部的影響力和號召力實在是太大，既然張起航這麼說了，儘管大家並不看好這個什麼“四門轎跑車”，但既然張總說了要搞和項目，大家也隻能聽話。
去年的京城國際車展上以及車展結束之後，麵對多家媒體對風雅CLS四門轎跑車的聲討，一些人雖然隻是在嘴上淡淡的來上一句“誰還冇有個失手的時候啊，我們張總也是人，偶爾失手一次也完全能夠理解”，找書苑 wwｗ.zhaoshｕyuan．com但心裡未嘗不是在竊喜，但當法蘭克福國際車展前方的訊息傳來，看到那些清晰的奔馳;CLS四門轎跑概念車的照片，這些人的心裡就無法淡定了，甚至有些氣急敗壞：奔馳你丫的到底是站在哪邊的？！
也不怪這些人的反應這麼激烈，如果話華騰工業集團推出四門轎跑車，那自然是“不知道天高地厚，搞了個四不像”，但如果是奔馳搞了個四門轎跑車，那麼極有可能就是“引領世界汽車流行趨勢的潮流”了，而更讓這些人心裡不爽的是，華騰工業集團今年參加法蘭克福國際車展的時候，不斷帶去了最終量產版本的風雅CLS，甚至在原來的四門硬頂轎跑版和Coupe版之外，還帶去了一個四門硬頂獵裝版！
獵裝版啊，在這之前，在張起航搞這個什麼獵裝版的時候，很多人甚至是第一次聽說還有這麼一種看似與wagon很像、但又不是wagon的車型，原本在一些人看來，張起航這就是嘴硬、已經打定了主意等著看張起航的笑話了，可冇想到奔馳這個濃眉大眼的傢夥竟然在幫張起航站起了台……
真的是！
(本章完)