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送走了瀨戶浩之，張起航沉吟了一下，拿起電話給陳海洋撥了過去，稍頃，電話接通，陳海洋笑眯眯的說道：“小張啊，你這個大忙人怎麼還有時間給我打電話？”
語氣中透著一股子親昵的味道。
張起航笑著道：“領導這是在批評我呢。”
陳海洋笑眯眯的說道：“對，我就是批評你了，你想怎麼辦？”
“領導批評我了，那肯定是我有什麼地方做的不好，我肯定得聽著……”
兩人寒暄了幾句，張起航這才說起了正事：“主任，有個事情我要向您彙報一下。”
陳海洋點點頭：“嗯，什麼事情，你說。”
“是這樣，”張起航說道：“前幾天，偷油獺汽車給我發了封公函，說他們的華夏分公司總經理瀨戶浩之想要來拜訪我，我也冇當一回事，就當是正常的接觸，但今天瀨戶浩之來了、大家彼此溝通過之後我才知道，偷油獺想要跟咱們合作。”
“偷油獺汽車想要跟咱們合作？”陳海洋微微一頓，隨即，語氣中帶著濃濃的驚訝的說道：“小張，這種事情你可不能開玩笑啊。”
張起航立刻說道：“我怎麼能拿這種事情開玩笑？不瞞您說，我這會兒剛剛跟瀨戶浩之先生談完，雙方已經達成了互相派遣團隊去對方企業考察的前期協議。”
“……”
陳海洋不說話了，好一會兒，他才沉聲道：“那現在的問題是什麼？”
陳海洋就是陳海洋，立刻意識到了問題所在：張起航向自己彙報這件事，必然是存在著什麼問題。
“問題確實有，而且有兩個，”張起航點頭道：“第一個，偷油獺在於我們接觸之前，其實正在與廣汽集團接觸、洽談合作的事宜，雙方接觸的時間不但已經不短了，所以我有些擔心，偷油獺到底是真的打算跟咱們合作，還是將與咱們合作的事情當做了向廣汽集團施壓的手段？”
“嗯，這確實是個問題，”陳海洋點頭道：“那第二個問題是什麼？”
“我擔心的第二個事情，就是我們華騰集團和廣汽集團一樣，也都是國企，我們這麼做會不會有點不地道、傷害了與兄弟單位之間的感情？”
電話那頭的陳海洋沉思了好一會兒，方纔緩緩的開口了：“你說的這兩個問題確實都是很現實的問題，也是可能的，你對這兩個問題怎麼看？”
張起航毫不猶豫的說道：“主任，我跟您說實話，單就產品來說，我的態度其實在上次與宏達汽車進行溝通的時候就已經表明瞭，與這些外國汽車企業的合作並冇有那麼重要，隻要市場允許，我一定能夠拿出讓市場接受、歡迎產品。”
“嗯，對於這一點我倒是一點
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“嘿嘿……”
張起航有些不好意思的笑了兩聲。
陳海洋接著說道：“對於這件事，我是這麼看的：雖然你們華騰集團發展的確實很好，但偷油獺汽車是世界級的頂級汽車製造企業，和偷油獺的合作，可以讓你們藉此機會學到很多東西。”
“是，”張起航應道：“我也是這麼認為的。”
“那就先這樣吧，”心情極好的陳海洋說道：“我把情況向領導們彙報一下，也好讓領導們心裡有個數，你這邊也做好準備，領導隨時要聽你彙報。”
偷油獺汽車這種級彆的企業主動找上門、尋求合作，在陳海洋看來可是大事，必須儘快向領導彙報。
“好的。”
張起航急忙應了下來。
……………………
和張起航設想的一樣，領導們在聽取了陳海洋的彙報之後，都震驚了：偷油獺汽車竟然主動找上了華騰集團的門，想要與華騰集團合作？
還有這樣的好事？！
那還有什麼好說的，當然是“yes！”啊。
領導們當即向張起航打電話瞭解情況，在確認了這件事的真偽之後，領導們都興奮了：這可真的是天上在掉餡餅啊！
至於張起航擔心的粵省以及傷害了以兄弟單位感情的問題，在領導們看來就更不是個事：雖然俺們不知道你們粵省到底是怎麼談的，但就衝著人家偷油獺汽車主動上門來找我們的企業進行合作，就知道你們冇啥誠意，既然如此，那俺們憑啥不能跟人家偷油獺合作了？倒是你們，應該反思一下在招商引資工作當中是否存在著極大的問題，這才導致了這樣的情況發生。
說起來，魯省作為國內各省gdp總量的“萬年老三”，看到粵省在這件事上吃癟，心裡其實還是挺開心的——從來都是你們粵省挖我們的項目，現在你們粵省也有今天？！
為此，省裡還特意組建了一個臨時工作小組，來“協助”華騰工業集團對接與偷油獺的這個合作項目。
麵對省裡過來的同誌，張起航直言不諱：“閆主任，感謝領導們對我們工作的大力支援，我們華騰集團也一定大力配合，不過有些話我可說在前麵，如果粵省的領導和廣汽集團的同誌們來找我們的麻煩，如果我們招架不了，那可就隻能麻煩你們了。”
聽到張起航的話，閆主任笑的眼睛都眯成了一條縫，他用力拍著胸脯對張起航說道：“張總您儘管放心，不管是誰，隻要他們敢來找你們的麻煩，你們儘管把他們推給我……咱們想吃魚，就不能嫌魚腥！”
看來省裡對偷油獺汽車的重視程度比自己想象的還要高啊，不過也是，即便是以建成投產三年後能夠實現年產10萬輛汽車為例，那也是一個年產值150多個億的超級大項目，如果5年後能夠實現年產各類汽車20萬輛，那就是一個年產值300多億的項目。反過來說，整個魯省纔有幾個年產值超過300億的項目？
而這麼大的項目，又能夠對上下遊產業起到多大的拉動作用？能夠給全省帶來多少gdp、稅收和就業崗位？
張起航可能不怎麼當做一回事，但在省裡看來，或許這個項目將會是近幾年來魯省最大的招商引資項目，如此重要的一個項目，那當真是再這麼重視也不為過。
想到這，張起航點頭：“謝謝領導們對我們工作的支援……閆主任，我這邊有個不情之請。”
閆主任連忙說道：“有什麼問題，張總您說。”
對於眼前這個年輕人，閆主任可不敢有絲毫的小覷，他太清楚眼前這個年輕人在省裡有多大的影響力和分量了，當真是再怎麼重視也不為過。
既然閆主任都這麼說了，張起航也就不跟對方客氣，說道：“是這麼回事，閆主任您也知道我們集團的事情比較多，所以一些不是特彆重要的事情是不是可以……”
不等張起航說完，閆主任已經明白了他的意思，當即喜形於色的點頭道：“咱們集團的事情有多忙我多少還是知道一些的，所以張總儘管放心，領導們派我們小組過來，就是幫張總您處理一些不那麼重要的小事的，不是特彆金腰帶事情，我們絕對不會打擾張總您。”
對於張起航的這個安排，閆主任負擔冇有覺得麻煩和不滿，反而很開心：自己能夠在這個項目當中參與的越深，將來論功行賞的時候能夠分到的好處才越多，正好相反，如果自己一直冇能幫上什麼忙，那才麻煩呢。
張起航一臉感激的道：“那就麻煩各位領導了。”
………………………………
將與瀨戶浩之的前期溝通工作丟給了閆主任一行，張起航就有了更多的心思來處理工作，比如正在研發的新一代混合動力係統的核心子係統：以現款2.0升自然吸氣發動機升級而來的新一代米勒循環混動專用發動機。
“咱們的混動發動機搞的怎麼樣了？”
華騰集團技術研究院，張起航笑眯眯的問道。
“已經改造出了一批測試樣機，現在正在測試，”負責米勒循環混動專用發動機項目的王教授開心的說道：“測試的結果非常理想！”
什麼？
這台混動專用內燃機是從現款奧拓循環發動機的基礎上升級改進來的？
聽到這話，可能很多人會覺得不可思議：這個發動機連功循環方式都不一樣，怎麼可能通過升級改進而來？
但實際上偷油獺也是這麼做的，偷油獺普銳斯上麵使用的那台1.5升排量的1nz-fex阿特金森循環發動機，就是從日版雅力士上的那台1nz-fe發動機的基礎上改進的，之所以最後麵多了個“x”，就是“混動專用”的意思。
以傳統奧拓循環發動機為基礎改造一台阿特金森循環發動機或者米勒循環發動機，技術上其實並不複雜，畢竟改進的目標就是實現膨脹比大於壓縮比，這些東西通過調整發動機進排氣門的開閉時間就可以實現。
至於為什麼華騰工業集團選擇了米勒循環而不是阿特金森循環，自然是因為包括偷油獺在內的日係汽車企業一貫的毛病：每當研發出一個技術，就申請一堆的專利，並且以此為記住打造出一堵堅固的“專利牆”，然後向後來者收取高昂的專利費，同時變相的提高後來者的整體成本。
從利益的角度來說，這麼做似乎也冇什麼大錯，問題就在於日係企業做事情做的太絕，導致大家一盤算，發現不劃算，最後決定“ www.uｕkanｓhu.net算了，老子不跟你們玩了”，液晶電視和等離子電視時代是如此，電動車時代也是如此，現在在混動專發動機上，他們還是如此……
在當初決定選擇米勒循環還是阿特金森循環的時候，其實內部的爭議不算小，大家都覺得應該選擇阿特金森循環，至於原因嘛也很簡單：偷油獺也是選擇的阿特金森循環而非米勒循環啊，連偷油獺這麼厲害的企業在選擇混動發動機的時候都選擇了阿特金森循環而非米勒循環，那就說明相比於米勒循環，阿特金森循環一定有我們不知道的、更優秀的地方……
對於這些傢夥的堅持，張起航說服他們的辦法很簡單：他直接將偷油獺汽車在阿特金森循環發動機方麵的技術專利甩在了桌子上：“大家看吧，這就是偷油獺在阿特金森循環方麵的專利，如果我們搞阿特金森循環，這些技術專利都是避不開的，先不說偷油獺會不會允許我們使用這些專利，就算是他們允許我們使用這些專利，我們每年得給偷油獺繳納多少專利使用費？這麼一算，咱們的成本優勢在那裡？”
看著眼前厚厚的關於偷油獺在阿特金森循環方麵的專利介紹檔案，再冇有人說一句搞阿特金森循環的話。
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不等張起航說完，閆主任已經明白了他的意思，當即喜形於色的點頭道：“咱們集團的事情有多忙我多少還是知道一些的，所以張總儘管放心，領導們派我們小組過來，就是幫張總您處理一些不那麼重要的小事的，不是特彆金腰帶事情，我們絕對不會打擾張總您。”
對於張起航的這個安排，閆主任負擔冇有覺得麻煩和不滿，反而很開心：自己能夠在這個項目當中參與的越深，將來論功行賞的時候能夠分到的好處才越多，正好相反，如果自己一直冇能幫上什麼忙，那才麻煩呢。
張起航一臉感激的道：“那就麻煩各位領導了。”
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將與瀨戶浩之的前期溝通工作丟給了閆主任一行，張起航就有了更多的心思來處理工作，比如正在研發的新一代混合動力係統的核心子係統：以現款2.0升自然吸氣發動機升級而來的新一代米勒循環混動專用發動機。
“咱們的混動發動機搞的怎麼樣了？”
華騰集團技術研究院，張起航笑眯眯的問道。
“已經改造出了一批測試樣機，現在正在測試，”負責米勒循環混動專用發動機項目的王教授開心的說道：“測試的結果非常理想！”
什麼？
這台混動專用內燃機是從現款奧拓循環發動機的基礎上升級改進來的？
聽到這話，可能很多人會覺得不可思議：這個發動機連功循環方式都不一樣，怎麼可能通過升級改進而來？
但實際上偷油獺也是這麼做的，偷油獺普銳斯上麵使用的那台1.5升排量的1nz-fex阿特金森循環發動機，就是從日版雅力士上的那台1nz-fe發動機的基礎上改進的，之所以最後麵多了個“x”，就是“混動專用”的意思。
以傳統奧拓循環發動機為基礎改造一台阿特金森循環發動機或者米勒循環發動機，技術上其實並不複雜，畢竟改進的目標就是實現膨脹比大於壓縮比，這些東西通過調整發動機進排氣門的開閉時間就可以實現。
至於為什麼華騰工業集團選擇了米勒循環而不是阿特金森循環，自然是因為包括偷油獺在內的日係汽車企業一貫的毛病：每當研發出一個技術，就申請一堆的專利，並且以此為記住打造出一堵堅固的“專利牆”，然後向後來者收取高昂的專利費，同時變相的提高後來者的整體成本。
從利益的角度來說，這麼做似乎也冇什麼大錯，問題就在於日係企業做事情做的太絕，導致大家一盤算，發現不劃算，最後決定“ www.uｕkanｓhu.net算了，老子不跟你們玩了”，液晶電視和等離子電視時代是如此，電動車時代也是如此，現在在混動專發動機上，他們還是如此……
在當初決定選擇米勒循環還是阿特金森循環的時候，其實內部的爭議不算小，大家都覺得應該選擇阿特金森循環，至於原因嘛也很簡單：偷油獺也是選擇的阿特金森循環而非米勒循環啊，連偷油獺這麼厲害的企業在選擇混動發動機的時候都選擇了阿特金森循環而非米勒循環，那就說明相比於米勒循環，阿特金森循環一定有我們不知道的、更優秀的地方……
對於這些傢夥的堅持，張起航說服他們的辦法很簡單：他直接將偷油獺汽車在阿特金森循環發動機方麵的技術專利甩在了桌子上：“大家看吧，這就是偷油獺在阿特金森循環方麵的專利，如果我們搞阿特金森循環，這些技術專利都是避不開的，先不說偷油獺會不會允許我們使用這些專利，就算是他們允許我們使用這些專利，我們每年得給偷油獺繳納多少專利使用費？這麼一算，咱們的成本優勢在那裡？”
看著眼前厚厚的關於偷油獺在阿特金森循環方麵的專利介紹檔案，再冇有人說一句搞阿特金森循環的話。