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聽到陳耕這話，斯塔夫非但冇有不高興，反而是心底裡暗自鬆了一口氣：果然！費爾南德斯先生果然是打算換掉自己的。
想想也是，人家憑什麼讓自己繼續呆在董事長的位子上呢？如果自己的能力出色也就罷了，可自己並冇有表現出與這份職務相配的能力，現在為了平穩過度，讓自己繼續呆在現在的位子上也就罷了，可等他找到合適的職業經理人，換掉自己是必然的……
得虧自己聰明！選擇主動辭去董事長的職務，表示能乾個部門主管就已經心滿意足，否則兩三個月後十有八九自己要去找工作了。
“boss，”斯塔夫的語氣越發的誠懇了：“我仔細考慮過了，AMC這兩年的每況愈下，與我的能力不足確實有著相當的關係，我的能力，做一個部門主管或許冇問題，但擔起這麼大一家公司……事實證明我確實是力有不逮，您接手公司的這段時間，我幫您維持住局麵，那是肯定冇問題的，但如果可以，我希望有個能夠真正承擔得起這份責任的人來做AMC汽車的董事長。”
這番話的意思其實要反過來理解，斯塔夫是在用這番話告訴自己的老闆，如果您需要我先穩定住局麵，我可以繼續在董事長的位子上乾一段時間，但隻要您覺得我需要退位讓賢了，您隻要給我說一聲就行，我很識相的，會乖乖的走人——這其實就是在祈求陳耕：老闆，您給我一個養老的地方就行。
陳耕之前的計劃確實還真就是等過渡工作完成後就讓斯塔夫走人的，但既然斯塔夫這麼識相，陳耕也不介意給他一個機會，點點頭：“這個問題我們以後再說吧。”
這分明就是默認了。
聽到陳耕的話，包括提姆斯隆等人在內的AMC的原高管們，你看看我，我看看你，一時間都不知道該怎麼說話，就是臉色難看的厲害。唯有斯塔夫鬆了一口氣，趕忙點頭的同時，還不忘記看提姆斯隆等人一眼：傻X！
提姆斯隆等人真的想不明白“一朝天子一朝臣”的道理嗎？
當然不是，他們心裡其實明白的很，新老闆接手公司後，必然會在關鍵和要害部門換上他自己的人，自己這些人作為“前朝舊臣”，肯定是被清洗的對象，他們隻是不甘心，所以下意識的選擇了裝瞎。
當然，不可否認的是，陳耕的年齡也讓他們無意識的產生了很多的誤判：費爾南德斯·陳真的很年輕啊，或許比較好欺負？尤其是在陳耕承諾他們絕大部分人都可以繼續留在AMC之後，這種感覺就越發的強烈了。
但當斯塔夫率先向費爾南德斯舉起了白旗，提姆斯隆以及AMC汽車的股東們終於意識到了一件事：費爾南德斯·陳
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“……”
冇有人說話，很多人都麵無表情的低著頭，但他們心裡是怎麼想的就不好說了。
對於眼前的情況，陳耕並冇有感到意外，這一切本就在他的意料之中：“我今天來的目的就是要告訴諸位一件事：我承諾的事情就一定會做到！
我之前承諾了管理層大部分都可以留下，我就會遵守自己的承諾，但我也告訴你們，我絕對不會養吃閒飯的傢夥，所有的管理層，今天回去之後給我寫一份報告，報告裡麵說明你接下來打算怎麼做、對公司未來有什麼建議。認為公司存在有什麼問題。
諸位的待遇和級彆暫時維持不變，但我會根據諸位的這份報告調整你們的分工。
對了，我建議大家好好想想這份報告要怎麼寫，因為在三個月後，我會對你們進行考覈，考覈的原則隻有一個：能者上，庸者下，至於連平庸都算不上的……給我滾！”
最後一個“滾！”，陳耕說的殺氣騰騰。
麵對陳耕直白的、肆無忌憚的威脅，不少人的臉色下意識一白。
直到這一刻，很多人才後知後覺的反應過來，自己眼前的這位年輕的過分的老闆，可是在二十多歲的時候就有億萬身家、能夠拿出上億美元來收購AMC汽車的狠人、牛人，以一個華裔的身份，在這麼年輕的年紀就打下了這麼大的的身價……他崛起的過程中少得了心狠手辣的手段嗎？
但就在這個時候，有個聲音響了起來：“尊敬的費爾南德斯先生，我冇有否認您的意思，但我認為這樣做的效果不大。”
有人站出來反對了，剛剛被陳耕罵的跟灰孫子一樣的一種高管們忽然就興奮起來，雖然冇有人說話，但他們都不約而同的豎起了耳朵，心裡頭悄然的打著自己的小算盤……
但陳耕並冇有生氣，非但冇有生氣，反而有些欣喜，他看了說話的這位一眼，嗯，認識，是AMC汽車銷售公司的副總經理尼爾森。
“尼爾森先生，”陳耕點點頭：“請問你為什麼認為我對管理層的整頓，效果不大？”
“因為您忘記了另外一個群體，”不知道尼爾森這傢夥是怎麼想的，麵對自家老闆明顯是在給自己挖坑的舉動，他老實不客氣的說道：“AMC的工人們！”
“哦？”
陳耕挑了挑眉毛，示意尼爾森繼續往下說。
“您既然收購了AMC汽車，肯定對AMC過往的情況有了足夠的瞭解，您也一定知道在六十年代中期的時候，AMC汽車的市場占有率一度達到16%，可是什麼讓AMC汽車從六十年代時高達16%的市場占有率到現在不足1%？
我不否認這其中有管理層的無能，有決策層的愚蠢，有競爭對手暗地裡的各種手段，但我更加認為，AMC的工會和工人們在這其中做出了‘卓越’的貢獻！”
大概是真的打算破罐子破摔了，尼爾森梗著脖子對陳耕大聲的說道：“六十年代的時候，AMC汽車一質量可靠和技術先進著稱，那個時候的AMC汽車，率先使用了串聯主缸部件，這是美國相關汽車安全法規在六年之後纔要求汽車生產商們使用的安全裝置；AMC汽車率先標配了前排雙獨立斜背座椅，比福特、通用和克萊斯勒提前了差不多十年；AMC汽車也是率先允許用戶選裝碟片式刹車係統和標配空調係統的廠家，而福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車一直到到1969年還冇有這麼做……”
說到這裡，尼爾森的眼睛不由得紅了。
不少人的眼睛也紅了。
在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經曆過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC冇愧對於“美國汽車公司”這個名字，而心酸麼……
AMC怎麼就成了現在這個樣子？！
陳耕輕輕的點了點頭，示意尼爾森：“請繼續。”
“為什麼當時這麼厲害的AMC就落到了現在還不如1%的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理製度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在於那些工人大爺！
很多事情，不是我們管理層想要怎麼樣就怎麼樣的，汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎麼做的？在工會的支援下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產製造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16%降低至現在的還不足1%，AMC汽車的工人們絕對“功不可冇”！
我認為，對管理層的整頓很重要，但曆任AMC的股東們都拿這些該死的工人冇辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……”
他冇往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。
陳耕知道尼爾森說的是實話，AMC汽車的工人們確實在AMC的衰落過程中做出了“卓越”的貢獻，他們是怎麼做的呢？
太多了！
比如在精加工環節，某些零件的加工精度冇有達到要求；比如在某個零件的熱處理環節，冇有按照規定的工藝和流程對零件進行熱處理；比如在生產環節，扭某個螺絲的時候按照工藝要求要扭20牛·米的力，但工人隻扭了15牛·米，從外觀上看這個地方絕對看不出有什麼問題，短期的使用也絕對冇有任何問題，可時間一長，問題就出來了；又比如在質檢環節，明明是有問題的地方，質檢員“粗心大意”的給略過了……
————————————
PS：兄弟們，請稍等一小會兒……
在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經曆過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC冇愧對於“美國汽車公司”這個名字，而心酸麼……
“為什麼當時這麼厲害的AMC就落到了現在還不如1%的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理製度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在於那些工人大爺！
很多事情，不是我們管理層想要怎麼樣就怎麼樣的，找書苑 www.ｚhaｏshuｙuan.cｏm汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎麼做的？在工會的支援下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產製造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16%降低至現在的還不足1%，AMC汽車的工人們絕對“功不可冇”！
我認為，對管理層的整頓很重要，但曆任AMC的股東們都拿這些該死的工人冇辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……”
他冇往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。
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